Çin, Gürcistan’ın Karadeniz kıyısında bir liman inşa edecek. Bu Tiflis ile Pekin arasındaki ilişkileri güçlendiriyor. Anlaşma Orta Koridor’un geleceğini nasıl etkileyecek?
Gürcistan, Anaklia’da geniş bir derin deniz limanı inşa etmek için tek teklifi Çinli bir konsorsiyumun verdiğini duyurdu. Bu, Karadeniz kıyısında Çinli şirketler tarafından inşa edilen ve işletilen ilk büyük projedir.
Çin’in teklifi, Gürcistan’da Anaklia’da bir derin deniz limanı inşası konusunda uzun yıllardır süren siyasi anlaşmazlığa son verdi.
Bu, Tiflis ile Pekin arasında büyüyen bağlara ışık tutuyor.
Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Levan Davitashvili, düzenlediği basın toplantısında Tiflis’in sonuçta yalnızca China Communications Construction Company ve Singapur merkezli China Harbour Investment’tan ortak teklif aldığını duyurdu.
Anaklia’nın derin deniz limanına tek teklif
Taşeronlar olarak China Road and Bridge Corporation ve Qingdao Port International, limanın fiili inşaatını üstlenecek. Daha fazla ayrıntı henüz açıklanmadı.
Çünkü ne gerçek sözleşme ne de toplam fiyat dahil pek çok ayrıntı henüz bilinmiyor. Ancak hükümet, liman projesindeki yüzde 51 hisseyi elinde tutmak istediğini, yüzde 49’unun ise diğer ortaklara gideceğini açıkladı.
China Communications Construction Company, küresel altyapı alanında önemli bir oyuncu ve son yıllarda Çin’in Yeni İpek Yolu inşaat projelerinde yer alan en büyük firmalardan biri.
Gürcistan’ın yüksek profilli altyapı ihalelerini Çinli şirketlere vermesi yeni bir şey değil, ancak bu kararın geniş kapsamlı sonuçları olabilir.
Tiflis ve Pekin birbirine yaklaşıyor
Her şeyden önce Tiflis ile Pekin’in birbirine yakınlaştığını gösteriyor. Temmuz 2023’te her iki hükümet de stratejik ortaklık anlaşması imzaladı. Anaklia, Çinli firmaları Karadeniz’e taşıyacak stratejik bir yatırım olarak değerlendirilebilir.
Bu anlaşma aynı zamanda Avrupa ile Asya arasında mal taşıyan ve Gürcistan’ın stratejik bir merkez olduğu küresel ticaret ağı olan Orta Koridor olarak adlandırılan bölgenin geleceğini de etkileyecek.
AB de Orta Koridoru istiyordu
Avrupa Birliği, özellikle Moskova’nın 2022’de Ukrayna’yı işgal etmesinden bu yana gözünü bu rotaya dikmişti. Hem Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası hem de Dünya Bankası, Anaklia’daki projeyi desteklemişti.
Orta Koridor, Rusya ve İran’ı bypass ederek ticaret yolları sağlıyor.
Anaklia’daki yeni derin deniz limanı, daha büyük gemilerin daha büyük hacimleri daha verimli bir şekilde taşımasına olanak sağlayacak. Bu, Çin’in bu yolda büyüdüğü anlamına geliyor. AB’nin bağlantıdan sorumlu eski özel elçisi Romana Vlahutin Oilprice’in aktardığına göre, “Bu AB için iyi bir haber değil ve bence [Çin’in şu anda] limanı inşa ediyor olması Brüksel’de stratejik düşünme eksikliğini gösteriyor.”
Çin’in artık Kırgızistan ve Özbekistan üzerinden de demiryolu bağlantıları inşa etmesi ve böylece Orta Koridoru doğu tarafından sağlamlaştırması nedeniyle bu durum daha da doğru.
Alman dış politikasının başarısızlıkları :))
Bu gelişme, Alman dış politikasının başarısızlıklarını bir büyüteç gibi gösteriyor. Almanya Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock, Mart 2023’te Gürcistan’ı ziyaret etti. O dönemde konuşulan konular: Güney Osetya ve Gürcistan’ın AB’ye olası katılımı henüz bilinmiyor.
O dönemde ARD ,Alman TV, Baerbock’un 1990’dan bu yana bağımsız olan Güney Osetya sınırına yaptığı ziyareti “son derece sembolik bir eylem” olarak selamlamıştı. Ancak kamu yayıncısının görüşüne göre, iktidardaki “Gürcü Rüyası” partisinin hâlâ “AB yolunda gerçekten kararlı bir şekilde ilerlediğini kanıtlaması” gerekiyor.
Yanlış. Federal Cumhuriyet ve AB’nin esnek olabildiklerini, somut teklifler sunabildiklerini, farklı ortaklarla anlaşabildiklerini kanıtlamaları gerekiyor. Aksi takdirde başka sağlayıcılara yöneleceklerdir.
Bildiğim kadarıyla herkes bu projeye dahil olmaya çalışıyor. Peki bizim Karadeniz'i düşünen var mı?
Denizcilerimizi, balıkçılarımızı, ekonomik durumumuzu düşünen var mı?
Herkes bayrağını en yüksek noktada görmek istiyor.
Uyan Türkiye, bu projeye izin verme..!