Şubat ayının son haftasında Katar Doha’dan İstanbul’a kısa bir yolculuk yaptım. Türkiye’ye gelince Türkiye-Katar 1. Dönem JETCO Toplantısının İstanbul’da 9 Şubat 2024 tarihinde yapıldığını basından okuyunca, taraflararasındaki dikkatimi çeken birkaç hususu açıklamak ihtiyacını hissettim. 2.15milyon kişinin yaşadığı Katar’da kişi başına düşen gelir çok yüksek olup,dünyanın en zengin ülkelerinden biridir.
Uzun yıllar boyunca Osmanlı İmparatorluğu’nun hakimiyetinde olan Katar,
aradan geçen süre içerisinde birçok devletin himayesi altına girmiştir. Bu
devletlerden biri de İngiltere’dir. Katar, 1971 yılında bağımsızlığını ilan etmiştir.
Cuma namazı vaktinde mağazalar ve dükkanlar kapalıdır. Katar’da resmi hafta
tatil günleri Cuma ve Cumartesidir. Katar’ın çoğunluğu kumla kaplıdır. Katar,
11.586 kilometrekarelik küçük bir alan üzerine kuruludur.
Doha – İstanbul uçuşu yaklaşık 4 saat civarındadır. Bu süre içinde uçakta ilk
dikkatimi çeken husus, Katar Hava Yolları’nın uçtuğu şehirler arasında
İstanbul’un olmadığıdır. Avrupa’nın belli başlı tüm şehirleri (Atina ve Dublin
dahil) yer alırken İstanbul listede yoktur. Acaba neden? Herhalde bir yetkili bu
durumu açıklar.
Katar Havayolları eğer İstanbul’u yok sayıyorsa, THY’nın da Doha’yı yok
sayması ve uçuş rotasından çıkarması gerekir. Madem Katar dost bir ülkedir,
neden İstanbul’u yok sayıyor?
Doha Havalimanı yeni inşa edilmiştir ama genişletme çalışmaları devam ediyor.
Hava limanında dikkatimi çeken bir önemli bir hususu paylaşmak istiyorum.
Hava limanında “Quiet Room” (uyku odaları) dikkatimi çekti. İstanbul’un yeni
hava limanı önemli bir transit uçuş merkezi olmasına rağmen havalimanında
ben “Quiet Room”a rastlamadım. Belki vardır ama ben görmedim. Yetkililerin
bilgisine bu durumu iletirim.
Doha Havalimanı, Katar Havayollarının kullandığı İstanbul Sabiha Gökçen
Havalimanı ile karşılaştırtılmayacak kadar bakımlı ve temiz bir hava limanıdır.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda, ilk kattan yurt içi uçuşlar için ikinci kata eğer
asansör ile çıkacak olursanız, asansörün taban köşesinin kırık ve içinin pislik
içinde olduğunu görürsünüz. Bunu sadece benim gördüğümü sanan yetkilerin
dikkatine sunmak isterim.
Doha Havalimanı çok temiz ve düzenlidir ama coğrafi şartlar açısından uygun olmayan bir durum dikkatimi çekmiştir.
Fotoğraf bu durumun ispatıdır. Singapur Havalimanı’ndan kopyadır.
Türkiye ile Katar arasında 23 Mayıs 2007’de Askeri Alanda Eğitim, Teknik ve Bilimsel İş Birliği Anlaşması, 19 Aralık 2014’te Askeri Eğitim, Savunma Sanayii ile Katar Topraklarında Türk Silahlı Kuvvetlerinin Konuşlandırılması Konusunda İşbirliği Anlaşması 28 Nisan 2016’da imzalanmıştır:
“Katar hükümeti tarafından talep edilen desteği sağlamak ve Dünya Kupası
Kalkanı Harekatı’na iştirak etmek üzere hudut, şümul, miktar ve zamanı
Cumhurbaşkanınca takdir ve tayin olunacak şekilde TSK’nın, Katar sınırları
içinde ve Katar kara suları ile mücavir bölgelerinde görevlendirilmesi ve bu
kuvvetlerin Cumhurbaşkanının belirleyeceği esaslara göre kullanılması ile risk
ve tehditlerin giderilmesi için her türlü tedbirin alınması ve bunlara imkan
sağlayacak düzenlemelerin Cumhurbaşkanı tarafından belirlenecek esaslara
göre yapılması için Anayasa’nın 92. maddesi uyarınca 6 ay süreyle izin
verilmesi hususunda gereğini bilgilerinize sunarım.”
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) Katar’da 21 Kasım-18 Aralık 2022 tarihleri
arasında düzenlenen 22’nci FIFA “Dünya Kupası Kalkanı Harekatı”
kapsamında 6 ay süreyle görevlendirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanlığı
Tezkeresi, Meclis Genel Kurulu’nda kabul edilmiştir: “Katar ile sahip
olduğumuz tarihi, kültürel ve beşeri bağlar ile siyasi, ekonomik, askeri ve diğer
alanlarda geliştirdiğimiz müstesna işbirliği; Körfez bölgesinin istikrar ve
güvenliğinin tüm bölge bakımından taşıdığı önem muvacehesinde Katar devleti
hükümetinin söz konusu talebine olumlu yanıt verilmesinin yararlı olacağı
değerlendirilmiştir.”
Katar’ın Türkiye’den güvenliğin sağlanması talebinde bulunması normaldir:
“Katar ile sahip olduğumuz tarihi, kültürel ve beşeri bağlar ile siyasi, ekonomik,
askeri ve diğer alanlarda geliştirdiğimiz müstesna iş birliği; Körfez bölgesinin
istikrar ve güvenliğinin tüm bölge bakımından taşıdığı önem muvacehesinde
Katar devleti hükümetinin söz konusu talebine olumlu yanıt verilmesinin yararlı
olacağı değerlendirilmiştir.”
Fakat, o tarihte Katar Havayolları ile Katar’a uçan güvenlik güçlerinden Katar
Havayollarının niçin İstanbul’u uçulan şehirler arasında göstermemesine bir
tepki gelmemesi şaşırtıcıdır. Katar Havayolları Atina’ya uçtuğunu
yolcularına açıklamaktadır ama İstanbul’a uçtuğunu yok saymaktadır.
Katar gibi çok küçük bir ülkede uluslararası standartlarda 8 stadyum vardır.
Fakat İstanbul’da bu standartlarda 8 stadyum yoktur. Böyle olunca uluslararası
bir organizasyon yapmanız da mümkün olmamaktadır. Cumhurbaşkanı sayın
Erdoğan, Katar Emiri Şeyh Temim bin Hamed Al Sani’nin davetine icabetle
2022 FIFA Dünya Kupası’nın açılış törenine katılmak üzere Doha’ya 20 Kasım
2022 tarihinde gitmiştir. Eğer bu yolculuğu Katar Havayolları ile yapmış
olsaydı, bu durumu mutlaka fark ederdi.
Cumhurbaşkanı Erdoğan, özel uçak “TC-TRK” ile Katar Emiri Şeyh Temim bin
Hamed Al Sani’nin davetine icabetle, Türkiye-Katar Yüksek Stratejik Komite 9.
Toplantısı’na katılmak üzere 4 Aralık 2023 tarihinde Doha’ya gelmiştir.
Uçak özel olduğu için Katar Havayollarının İstanbul’u sansürlediğinin farkında
olmaması doğaldır. Sayın Cumhurbaşkanı Katar Şeyhi el Sani’nin hediyesi
olarak Cumhurbaşkanlığı uçak filosuna 12 Eylül 2018 tarihinde katılan Boeing
747-8 tipi özel uçak ile gitmiş ise, İstanbul’un Katar Havayolları uçuş
programında olmadığını fark etmemesi de normaldir.
Yazıları posta kutunda oku