Kurtuluş Savaşı’nda cepheye giden demiryolları döşeyen adam Behiç Erkin 11 Kasım 1961’de sonsuzluğu göçmüştü

Kurtuluş Savaşı’nda cepheye giden demiryolları döşeyen, milli demiryolunun mimari Behiç Erkin 11 Kasım 1961’de sonsuzluğu göçmüştü.
Onu ve Kurtuluş Savaşı sürecinin özverili kahraman şehit/gazi demiryolcularımızı saygıyla anıyorum. 11.11.2023 C.tesi/MBOZ

Behiç Erkin’i analtan 19 dak.video bağı:

KISA ÖYKÜ( anekdot):
Mustafa Kemal,Kurtuluş Savaşında da ulaştırma görevine ilişkin olarak

“Behiç Bey,ben cephelerde ne yapılacağını biliyorum, siz de cephelere asker, mühimmat ve erzak sevkiyatının nasıl yapılacağını biliyorsunuz.

Demiryolu bugün başta gelen sevkiyat aracımızdır.

 Ne var ki başarı, demiryollarının,işin ehli biri tarafından yönetilmesiyle mümkün olabilir. Bunu ancak siz başarabilirsiniz. 

Zaten Gelibolu Harbi’nde de bu görevi layıkıyla yapmadınız mı? 

Siz cephelere askerlerimizi getirmekte başarılı olun ki, ben de cephelerde başarılı olabileyim.“der.
Behiç Bey de kimsenin işine karışmaması koşulu ile görevi kabul eder.

Mustafa Kemal Paşa’da bunu kabul eder.
***
Milli DDY’nin kurucusu Behiç Erkin kimdir?
• Düşüncelerini özgürce savunma cesareti gösteren, uygulayan kişi demek olan ”Erkin” soyadını ona Atatürk verir.
• Devlet Demiryolları’nın kurucusu,ilk genel müdürü (1920-1926).
 •Demiryollarının millileştirilmesi,demiryolları işletme dilinin (50 yıl sonra) Fransızca’dan Türkçe’ye çevrilmesi,
• Demiryollarına “Türkiye  Devlet Demiryolları” adını verilmesi,
• Mühendis Mektebi’ne (İstanbul Teknik Üniversitesi) özerklik verilmesi, ders kitaplarının Türkçeleştirmesi gibi yüce hizmeti olur.
• Bu büyük devlet adamı TBMM Takdirnamesi ve İstiklal Madalyası ile onurlandırılır. (1)

***
Günümüzde Türkiye’de Demiryolu-Karayolu Taşımacılığı Oranları:
• 1950’de başlayan Amerikancı ulaştırma siyaseti sonucu 1960’lı yıllarda karayolu %50, demiryolu %30,
• 24 Ocak 1980 İktisadi Kararları’ndan  günümüzde varılan düşüş sonucu  karayolu yük taşıma payı %94, demiryolu payı ise %4’dür.
• Karayolu yolcu taşıma payı %96,demiryolu payı %2’dir.
•   Devri zamanın başbakan ve cumhurbaşkanı da olan Turgut Özal demiryollarına ilişkin olarak  “...modası geçmiş bir ulaşım yöntemi… Demiryolu komünist ülkelerin tercihidir…” demişti.
1983 sonrasının ulaştırma siyasetinin demiryolu ve denizyolu taşımacılığı ülkeyi getirdiği yer budur.

 (1)http://www.cihandura.com/tr/makale/DEMIRYOLLARIMIZIN_BABASI_BEHIC_ERKIN
(2)http://kentvedemiryolu.com/gecikmis-bir-kitap-tanitma-yazisi-behic-erkinin-hatirati