ÇORLU TREN KAZASINDAKİ GERÇEK SUÇLULAR NEREDE

Çorlu tren kazası faciasının üzerinden iki yıl geçti. Rayların inşasındaki yolsuzluklar dahil gerçek sorumlulardan yargı önüne çıkarılan oldu mu?  

Yapılan 5’inci duruşma öncesinde kazada ölenlerin yakınları ve kazada yaralananlar duruşmaya, Çorlu Halk Eğitim Merkezine yaklaşık 1 kilometre mesafede toplanıp, yürüyerek geldi. Ellerinde ölenlerin fotoğraflarını taşıyan aileler, ‘Hak, hukuk, adalet’ sloganları attı.

Ama ailelerin adalet mücadelesi devam ediyor.İki yıldır “Adalet Nöbeti”nde. Ailelerin isteği TCDD üst düzey yöneticilerinin de dava kapsamında yargılanması.

Aileler davanın ilk duruşmasının görüldüğü 3 Temmuz 2019’da aileler polisler tarafından darp edildi. 

12 Haziran 2019’da Anayasa Mahkemesi (AYM) önünde nöbete katılan aileler ve avukatlar hakkında “Toplantı ve gösteri yürüyüşünde görevlendirilenlerin görevlerini yapmalarına engel olma” suçunu işledikleri gerekçesiyle Ankara 50. Asliye Ceza Mahkemesi’nde dava açıldı.

Aileler,sanık kürsüsüne oturtuldukları davaya“Bizim çocuklarımız öldü, biz sanık değiliz” diyerek tepki gösterdi.

Avukat Can Atalay“sistematik ihmaller ve özelleştirme politikaların sonucu olaydan doğrudan doğruya sorumlu olanlar 25 insan öldürüldü,sorumlulukları dosya kapsamında da açık olan TCDD üst düzey yöneticileri halen sanık değil. Bunun da hukuken, ahlaken ve vicdanen kabul edilemez olduğu açıktır” dedi. 

Talimat mahkemelerince usulsüz dinlenen tanıkların hakim yokluğunda kalem memurlarınca ifadeleri alındığı ortaya çıktı.

Mahkeme sanıklardan Özkan Polat, Çetin Yıldırım ve Turgut Kurt’un adli kontrol kararlarının devamına karar verdi.

Avukat Onur Şahinkaya “Kanaatim şudur, olay gününden itibaren bir saygısızlıkla karşı karşıyayız. TCDD şunu söylüyor ‘Hayatlarınız mahvolmuş olabilir ama susacaksınız, bir kişiyi bile tutuklayacağız’. Tanıklar ölçüm cihazı olmadığını söylüyor. TCDD’nin iç raporunda ise İTÜ ye dayanarak ‘Davis marka bir ölçüm cihazı vardı’ diye geçiyor. Üstelik TCDD, İTÜ raporunu çarpıtmış. 45 mm yağışa, olağanüstü yağış demişler. Çarpıtma küstahlığı var. Mümin Karasu’ya sizin yolladığınız sorular önceden verilmiş. Yazılı hazırlık yapmış. Karasu, bu ifadeyi verdiğinde alacağı ödülü biliyoruz”

Avukat Selvi Yüzbaşıoğlu, bilirkişi olabilecek kişilere itirazlarını bildirdiklerini kaydederek şunları söyledi: “TCDD ile ilişkisi olan adaylar var. YTÜ’den yazılan akademisyenler Doç. Dr. Halit Özen ve Doç. Dr. Mustafa Sinan Yardım karayolu sistemleri konusunda uzman. Böyle bir dosyada bilirkişi olacak kişilerin daha yetkin kişiler olması gerektiğini düşünüyoruz.

Hacı Bektaşi Veli Üniversitesi’nden Dr. Serhat Çelik ile ilgili de itirazlarımız var. Dava konusu ve uzmanlık alanı aynı değil. YTÜ’den Doç. Dr. Mustafa Gürsoy’u bu davada bilirkişi yapılmaya uygun görmüyoruz. Birkaç ders veriyor ama araştırmaları dava konusuna uygun değil.

Sakarya Üniversitesi’nden Dr. Hakan Aslan’ın da dava konusuyla ilgili yeterli çalışması bulunmuyor, yetkin görmedik. Sakarya Üniversitesi’nden İrfan Pamuk da dava konusuyla ilgisi olmayan çalışmalar yapıyor. Biz bu kişilerin bilirkişilik yapmalarına itiraz ediyoruz.”

Mütalaasını açıklayan savcı, İTÜ’ye yağmur ölçer cihazın neye dayanarak tespit edildiğinin sorulmasına, bilirkişiler hakkında yapılan itirazların kabulüne, talimatla ifadesi alınan tanıkların yeniden ifadesinin alınmasının reddine, sanıkların tutukluluk taleplerinin reddine karar verilmesini istedi.

Kazalar genelde ya dikkatsizlikten ya da ihmalden kaynaklanır.Kaza olduğu andan itibaren araştırıyorum..

BTS) Genel Başkanı Hasan Bektaş:“Günlük yol kontrolünü yapan arkadaşlarımız vardı. Yol bekçileri yaklaşık 5 yıl önce kaldırıldı. Dolayısıyla şu anda yol kontrolü yapılmıyor.Kamu kurumlarında birçok personelde eksiltmeye gidildi.İş kâra döküldü, emniyet tedbirleri maliyetli olduğu için kaldırıldı. Yol bekçileri olsaydı böyle bir kaza olmazdı ”

Halkalı-Uzunköprü hattı üzerinde sağlam olmayan zemin için,ihale 2 Mayıs’ta yapıldı. “Sirkeci-Uzunköprü Hattı Km:271+000-271+200 arası Heyelanlı Bölgenin fore kazık ile ıslah edilmesi işi” ihalesini Ali Mete Türker, Doğuş İnşaat Taahhüt Ve Tic. Ltd. Şti. aldı. 4 milyon 771 bin 919 TL maliyetle ve süresi ise 180 gün olarak belirlendi.

Hattın menfez bakım ve taş duvar işleri ihalesi haziran ayında açıldı.İhale 6 Temmuz 2018 yani geçtiğimi Cuma günü yapılacaktı. Ancak ihale ödenek tahsis emri çıkmadığından iptal edildi. “Ödenek tahsis emri” ihalenin yapılması için devlet bütçesinden buraya para aktarılmadı”

2018/293539 ihale kodu ile T.C Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD) 1. Bölge Malzeme Müdürlüğü tarafından açılan ihale bu bakım içindi.

Fore kazık ile heyelan riski olan bölgelerde zeminin güçlendirilmesi sağlanıyor.180 gün tamamlanmadan hat açıldı.

Kazanın sebeplerinden birisi de bu olabilir mi!

CHP’li Barış Yarkadaş  “Kaza değil göz göre göre cinayet! Dere yatağının üstünü toprakla örter ve aklınca ‘zemin’ yaratırsan, 24 insanımızın katline yol açarsın! Suçlusunuz! Rant ve yandaşa kaynak aktarma sevdanız yüzünden 24 insanımızı kaybettik! Kaçamazsınız; hesap vereceksiniz!”dedi

Makine Mühendisleri Odası Çorlu Temsilcilik Sekreteri Birtan Altan”Olay yerine güvenlik güçleri bizi yaklaştırmadı.Görgü tanıkları ve fotoğraflardan edindiğimiz izlenim,yoğun yağış sonrası yanlış hesaptan dolayı yetersiz olan menfezin taştığı yönünde.Bundan dolayı ray alt yapısı zayıflıyor veya bozuluyor.Burada ya hesap hatası ya da uygulama hatası var.

Trenin üzerinden geçtiği ağırlığa dayanamayıp raylar ya çöküyor ya da kayıyor.Çünkü şimendifer ve ilk vagon menfezi sağlam geçmiş ama arkadaki 5 vagon devrilmiş.Daha detaylı raporumuzu detaylı incelemeden sonra yapacağız. Ama şunu söylemek isterim ki bu sadece bir kaza ile açıklanamaz. Özelleştirme ve iktidarın, denetimleri odalardan alıp özel şirketlere vermesinin bir ürünüdür bu kaza.”

Hat yenileme ihalesi 1 Ocak’ta yapıldı.CHP Milletvekili Erdin Bircan:“Yatırım programında mevcut Kapıkule- Çerkezköy ve Çerkezköy- Halkalı tren hatlarının iyileştirilmesi var. Bu hatları rehabilite edip, hızlandırılmış trene hızlı tren mi diyeceksiniz? Hızlandırılmış tren hızlı tren mi olacak?” dedi.

hatta çalışmalar başladı. CHP’li vekil Bircan, Nisan ayında da uyardı, şöyle dedi:“Yardıma ihtiyacınız varsa gelelim. Ama güvenlik önlemlerini de alın. Bize hızlandırılmış trende Pamukova acısını yaşatan AKP’yi unutmadık.”

Uyarılar dinlenmedi ve hat 1 Mayıs’ta düzenlenen törenle alelacele açıldı.

CHP’li Yüceer: “Eğer kazada ihmal varsa bunu ‘kader, hava muhalefeti diyerek kapatamazsınız.Bir ihmal varsa, en azından bu felaketleri bir daha yaşamamak adına ciddi çalışmaların yapılması lazım.Kazadan sorumlu olanların gereğini yapması çağrısında bulunuyoruz.

İdari personelden yüklenici firmaya kadar kimlerin sorumluluğu varsa ortaya çıkarılmalıdır.Tren faciasının ardından hemen ‘yayın yasağı’ getirilmesini iyi niyetli yorumlamak mümkün değildir.

İhmaller konuşmaya başlayınca haber sitelerine erişimin engellenmesi, kazaya ilişkin yetkilerin net açıklamalar yapmaması, devletin haber ajanslarının güncel bilgileri paylaşmaması, yayın yasağının ‘ihmaller zincirinin’ üzerini örtmeye dönük bir çaba olduğunu gösteriyor.”

CHP tekirdağ Milletvekili Candan Yüceer, yeni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turan’a ‘kazada ihmal şüphesine’ ilişkin 16 soru yöneltti.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)’nin 11 Haziran 2018 tarihinde ilan verilen ihalenin ‘ödenek yetersizliği’ nedeniyle 21 Haziran 2018’de iptal edildiği doğru mudur?

Benzer şekilde, İstanbul Sirkeci-Uzunköprü demiryolu hattı üzerinde 6 adet demiryolu köprüsünün debileri yetersiz olduğu gerekçesiyle İstanbul Taşkın Koordinasyon Kurulunun kararıyla yenilenmesinin istendiği doğru mudur?

TCDD 1. Bölge Müdürlüğü’nün bahsi geçen demiryolu hattına ilişkin yenilenme kararı aldığı,ancak birtakım nedenlerle bu kararın uygulanmadığı doğru mudur? Bu kararın uygulanmama gerekçesi nedir?

Kazanın gerçekleştiği tren hattı üzerinde bakım ve denetim çalışmaları hangi kurum veya firmalar aracılığıyla yapılmıştır? “Unitek İnşaat” adlı şirketin hat üzerinde bakım çalışmaları yaptığı doğru mudur?

TCDD’deki çalışan sayısında son 5 yılda ne kadarlık bir değişim söz konusudur? Özelleştirme kararları kapsamında TCDD’nin çalışan sayısında ne kadarlık bir azalma olmuştur?

“‘Yol bekçilerinin’ demiryollarındaki özelleştirmeler nedeniyle kadro dışı bırakılmasının gerekçesi nedir?

Demiryolu hattı güzergahlarda arızaları haber vermek üzere görev yapan ‘yol bekçilerinin’ demiryollarındaki özelleştirmeler nedeniyle kadro dışı bırakılmasının gerekçesi nedir?

Ulaştırma Bakanlığı, kazanın ‘aşırı yağışlar nedeniyle menfez ile ray arasındaki toprağın boşalmasından’ kaynaklandığını açıklamıştır. 24 yurttaşımızın hayatını kaybettiği kazanın nedeni “aşırı yağış” mıdır? Kaza yerine en yakın ölçüm istasyonu olan Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM) Muratlı İstasyonunun ölçmüş olduğu yağış değerleri saat 11.00-12.00 arasında 30.4 mm ve 12.00 ile 12.26 arasında ise 2.0 mm olmak üzere 32.4 mm dir. Bu rakamlar ‘aşırı yağış’ olarak nitelenebilir mi?

Kaza nedeni olarak yetkililerce ifade edilen ‘aşırı yağışların’ bu ve benzeri facialara sebebiyet verebileceği neden öngörülmemiştir? Menfez ve ray arasındaki toprağın boşalmasını engelleyecek bir mühendislik tekniği henüz icat edilmemiş midir?

Avrupa ülkelerinde aşırı yağış nedeniyle yaşanan tren kazası sayısı kaçtır? Avrupa’nın yağış alan ülkelerinde menfez ve ray arasındaki boşluktan kaynaklı kazaların yaşanmamasının nedenleri nedir?

“Kaza sonrası yaralıların traktörlerle taşındığı ve bölgeye geç kalındığı iddiaları doğru mudur?”

Kazanın gerçekleştiği demiryolu hattında menfez temizliği yapılmadan dolguyla rayların yükseltilmesinin gerekçesi nedir?

Kazanın gerçekleştiği alandaki traverslerin dağılmasının sebepleri nelerdir? Traverslerin hemen dağılması bir kalite sorununa mı işaret etmektedir? Son 5 yılda kaç travers fabrikası kapatılmıştır? Kazanın meydana geldiği hattaki travers, dolgu malzemeleri ve bunların denetimi hangi firmalar tarafından yapılmıştır?

Kaza sonrası karadan ulaşımın güçlükle yapıldığı, yaralıların traktörlerle taşındığı ve bölgeye ekiplerin ulaşmasında geç kalındığı iddiaları doğru mudur?

Ulaştırma Bakanlığı ihale verilen projelerinin kontrolünü ve denetimini ne sıklıkla ve hangi aralıklarla yapılmaktadır? Bahsi geçen demiryolu hattının kontrolü en son ne zaman yapılmıştır?

“Son 5 yılda bakım ihalesi iptal edilen demiryolu hattı sayısı kaçtır?”

Demiryolu hatlarının muayene ve bakımının düzenli şekilde yapılmadığı iddiaları doğru mudur? Bahsi geçen kazada yapı ruhsatlarından mühendis ve mimarların imzalarının kaldırılmış olmasının bir etkisi bulunmakta mıdır?

Son 5 yılda bakım ihalesi iptal edilen demiryolu hattı sayısı kaçtır? Bu hatlar hangileridir? Hangi hatlarda bakım ve yenileme çalışması yapılma kararı alınmıştır ve uygulanmaktadır?

TCDD’nin kurumsal yapısında bir değişiklik düşünülmekte midir? Ulaştırma ve altyapı alanlarında uygulanan özelleştirme politikalarında bir değişiklik yapılacak mıdır? Demiryolu hatlarının bakım, denetim ve kontrol iş ve işlemlerinde özel sektörün sorumluluğu azaltılacak mıdır?

Bu ve benzeri kazaların bir daha yaşanmaması adına ne gibi önlemler alınacaktır?

Demiryolu hatlarında denetim ve kontrol sıklığı artırılacak mı?

Hattın onarım ve bakımını üstlenen şirketin “Unitek İnşaat” olduğu söylendi bizlere ama “Unitek İnşaat ve Tur İnşaat”ortaklığı ymış.

TCDD İşletmesi 1. Bölge Müdürlüğünün “Sirkeci-Uzunköprü Hattı Halkalı Çerkezköy İstasyonları Km-38.000-56.000 ve 74 000-96 000 arası Altyapı İyileştirilmesi İkmal İnşaatı”yaklaşık maliyeti 88.323.983,60 lira olarak belirlenen ihaleyi 45.941.244,50 lira teklif ile Unitek İnşaat-Tur İnşaat ortak girişimi kazandı.

Hani 17-25 Aralık tarihleri arasında TCDD nın 210 milyon Tl lik bir ihalede rüşvet alınıp fesat karıştırıldığı 52 kişi hakkında soruşturma açılıp 2015 yılında takipsizlik kararı verilmişti ya,işte Tur İnşaatın Sahibi Tuğrul Türkeş ti bunlardan birisi.

Mustafa Kemal Ünlüer Unitek de yönetici olmadan önce Cengiz İnşaat ta Genel Müdür olarak çalışmış.

Her taşın altından bu Cengiz mi çıkıyor varın biraz da siz kafa yorup araştırın,çünkü ulaştığım bilgileri hemen kaldırdılar.

TCDD İşletmesi 1. Bölge Müdürlüğünün “Sirkeci-Uzunköprü Hattı Halkalı Çerkezköy İstasyonları Km-38.000-56.000 ve 74 000-96 000 arası Altyapı İyileştirilmesi İkmal İnşaatı”yaklaşık maliyeti 88.323.983,60 lira olarak belirlenen ihaleyi 45.941.244,50 lira teklif ile Unitek İnşaat-Tur İnşaat ortak girişimi kazandı.

Hani 17-25 Aralık tarihleri arasında TCDD nın 210 milyon Tl lik bir ihalede rüşvet alınıp fesat karıştırıldığı 52 kişi hakkında soruşturma açılıp 2015 yılında takipsizlik kararı verilmişti ya,işte Tur İnşaatın Sahibi Tuğrul Türkeş ti bunlardan birisi.

Mustafa Kemal Ünlüer Unitek de yönetici olmadan önce Cengiz İnşaat ta Genel Müdür olarak çalışmış.

Her taşın altından bu Cengiz mi çıkıyor varın biraz da siz kafa yorup araştırın,çünkü ulaştığım bilgileri hemen kaldırdılar.

(TCDD) dan emekli mühendis:

Bu kazada uyarının yapılıp yapılmadığının değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.Çorlu’daki bu güzergahın yıllardan beridir sorunlu olduğunun bilinmediği aktardı.Benzer toprak kaymaların daha önce kazasız atlatıldığını vurguladı.

Doktor, “Benim çocukluğumda bu tren yollarını kontrol eden görevliler olurdu, şimdi artık taşeronlaştı, kontrol edilip edilmediği bile belli değil”dedi.

Oğuz Arda Selim’in dedesi“Cumhurbaşkanım torununu kucağına alıp seviyorsun. Benim torunum iki parçaydı, çuval gibi diktiler!Bir çocuk cesedi torbası gördüm… Torbayı açabilir misiniz dedim… Açamayız dedi görevli, açın dedim ceset torbasını açtığımda torunumun belden aşağısının olmadığını gördüm. Torunumun belden yukarısını morgda buldum, ben orada, Oğuz Arda’nın gözlerinde, ölümün dehşetini gördüm… İşte o gözler, benim gözümün önünden hiç mi hiç gitmiyor.” dedi

Ersen Gül’ün eşi Hatice Canan Gül“Ben ve iki çocuğum biri 3 buçuk yaşında biri 1 yaşında. Bize gelen elektrik faturası 171.60, doğal gaz 317 TL, su 65 TL, kiram 500 TL. Bana ve çocuklarına bağlanan maaş ise 1.200. Siz hesaplayın ben bu çocuklara ne yedirip içireceğim. Bize reva mı bu yapılanlar” dedi.

Bihter Bilgin’in annesi Zeliha Bilgin”718 gün oldu. Evlatlarımız yok, kardeşlerimiz yok, canlarımız yok, eşlerimiz yok, analar yok. İki yıllık bu süreçte tek bir isteğim vardı. Kimseden mucize beklenmedik, istemedik. Tek bir şey istedik. Bizi adaleti verin, biz adalet istiyoruz. Benim evladım, kardeşlerim, 25 can geri gelmeyecek. Bizler gibi hiçbir anne hiçbir abla kardeş yanmasın istedik. Bizim canlarımız göz göre göre Devlet Demir Yolları’nın ihmalleri yüzünden boşu boşuna öldü. Bizler 718 gündür bu acıyı boşu boşuna çekiyoruz. Göz göre göre… İhmaller ortada. Bu katliam göz göre göre oldu. Bize bunun hesabını verecekler, vermek zorundalar. Burası adaletli bir ülke ise bu adaletin bizi bulması gerekiyor. Ben bu acıları nefesim tükenene kadar bağırmak zorunda değilim. Ben evladımı okula getirdiğim yollarda adalet aramak zorunda, koşmak zorunda değilim. Ben bir anne olarak evladımın katillerinin yargılanmasını istiyorum. Mısra bir anne olarak evladının katillerinin yargılanmasını istiyor. Annem dört canını kaybetmiş bir anne olarak, 65 yaşında bu yollarda adalet aramak zorunda olduğu için tüm sorumluları kınıyorum.  Çorlunun hesabı sorulacak. Kimse korunmayacak. Tüm sorumlular yargılanacak. Adalet yerini bulacak.” 

Oğlu Oğuz Arda Sel’i annesi Mısra Öz “3 tanık sıfatındaki kişinin normal zamanda da ifadeleri alınabilirdi. Asıl önemli kişiler getirilmiyor. Mümin Karasu sanık olması gerekirken, tanık olarak ifadesi alındı. İfadesini dinlemeye gittiğimizde usule aykırı, soruların daha önceden verilmiş olduğu, cevapların sayfalarda yazdığını gördüm. Taleplerimizi duymadınız. Mümin Karasu danışman oldu. 718 gün oldu. 5. duruşmadayım. Taleplerimize kayıtsız kalmasın. Görmemezlik, duymamazlık yapılmasın” dedi.

Hakan Selim’in babası ve Oğuz Arda’nın dedesi Necmettin Sel de “Bu menfezi yapan müteahhit niye bizim karşımıza getirilmiyor? Gerçek sorumluları bizim karşımıza getirin. Bakan ise Bakan, o da bizim karşımıza gelsin. Bizim çocuklarımızdan daha mı değerli bu Bakan?” dedi.

Serhat Şahin’in babası Hüseyin Şahin “Yanlış çiftlikten insanlar getirmişsiniz. Asıl Akın Çiftliğinden neden kimse gelmiyor? Buradaki tüm sanıkların tutuklu yargılanması gerekiyor. Ya terfi alanlar? Bizim aklımızla niye dalga geçiyorsunuz?”

Mısra Öz Sel, “Hepsi sarayın soytarısı! Ben Mısra Öz. Çek beni. Oğuz Arda Sel’in annesi. Bu hakimler beni sanık yaptı. Onlara üç maymunu oynuyorlar dediğim için. Katilleri aklıyorlar” sözleriyle heyete ve kendisini çeken polise tepki gösterdi.

Ailelerin avukatı Can Atalay”Mücbir sebep sayılamayacak kadar açık. Menfezlerin uygun yapıldığı iddia edilmiş. Sanıklar dediler ki ilk duruşmada bu menfezin sorunlarını biz söyledik. Biri 300 küsür üzerinde belge düzenledim dedi. Mücbir sebep gerekçesi akla uygun değildir. Dosyadaki belge delilleriyle açık olan bir meseledir. Sanırım Çorlu Cumhuriyet Başsavcısı ve siyasi iktidar kovuşturmanın gerektiği gibi yapılmasına engel olmaktadır. Mesele yağmur değil, sistemik olana bakmak gerek. Özelleştirme nedeniyle TCDD’nin yolların bakımsız hale gelmesinin toplumsal ve siyasal sonuçlarıyla ilgileniyorum. Dosyaya gelmesi gereken sanıklar var. Usül ilkesine aykırılık teşkil etmesi nedeniyle iki tanığın huzurda dinlenmesini talep ediyorum. Bu insanların ölümünün birinci elden sorumlusu sistemdir. Bu dosyada taksir değil, olası kasıt vardır.” dedi.

İnsan hayatı ülkemizdeki en ucuz şey! Maalesef siyasi iktidar, insan hayatına zerre değer vermiyor. Tıpkı yarın karar duruşması görülecek olan Soma Katliamı’nda olduğu gibi, ortada ihmaller zinciri olmasa, hemen yayın yasağı da gelmezdi.

Hayatını kaybeden yurttaşlarımıza rahmet, tüm yakınlarına ve ülkemize başsağlığı, dilerken haklı davalarında ailelerin yanında olduğumuzu söylemeyi bir borç biliriz.