Necdet Buluz
Yazımızın başlığı öyle sanıyoruz ki Sivas ve yöresi için heyecan verecektir. İç Anadolu’nun tarih kokan kenti Sivas’ın denizle ne işinin olacağını sorgulayanlar önce şu açıklamayı okumalıdırlar:
Ordu Ticaret ve Sanayi Odası (OTSO) Başkanı Servet Şahin, Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi’nin 50 ili ilgilendirdiğini belirterek, projenin bu yıl tamamlanmasıyla büyük avantaj sağlanacağını söyledi.
Özellikle Akdeniz ve İç Anadolu Bölgesi’ndeki ihraç ürünlerinin Karadeniz’e ulaştırılmasında büyük kolaylık olacağını, 5 ili de doğrudan ilgilendiren yolun ülke ekonomisine de önemli katkılar sağlayacağını anlatan Şahin’in açıklamalarını birlikte okuyalım:
“Sivas’tan Ordu’ya ulaşım daha kolay olacak. Akdeniz ve İç Anadolu’dan kara yoluyla Ordu’ya ulaşan ürünler sanayicilerimiz tarafından Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere daha kolay şekilde ulaştırılmış olacak. Ticarette en önemli şey ulaşım. Bu yol en verimli, en kısa yol olacak. Yolun bu yılın ortalarında biteceğini taahhüt ettiler, bende buna inanıyorum. Bizim için Ordu- Giresun Havalimanı’ndan sonra en önemli proje. Hatta havalimanından daha önemli proje. Bu yol bittiğinde Sivaslı Ordu’da denize inecek. İhracatçılarımız Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere daha kolay ulaşacaklar. Daha önce 12 saat gidilen yol 6 saatte Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak. Çalışmalarda Ordu-Mesudiye arasında 10 kilometrelik bir alan kalmıştı, tünelde çalışma sürüyor. Sivas tarafından çalışma kalmadı, inşallah yıl sonuna tamamlanacak.”
Çok sıkıntılı ve karamsar tabloların yanı sıra, ülkemizde ileriye yönelik güzel şeyler de oluyor.
45yıllık rüya artık geçek oluyor.
Nasıl mı?
Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayan yol artık açılmak için gün sayıyor.
Karadeniz- Akdeniz Yolu’nun ihalesi 2008 yılında yapıldı. Orta ve Doğu Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak 818 kilometrelik yol; Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Adana ve Hatay ili sınırları içinden geçip, Karadeniz’in kapılarını İç Anadolu ve Akdeniz’e bağlayacak. 5 ili direkt, 50 ili dolaylı ilgilendiren Karadeniz-Akdeniz Yolu, Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere de Ordu üzerinden ihracatta önemli rol sağlayacak.
Projenin en önemli etaplarından olan Ordu’da 121 kilometrelik Ordu- Mesudiye yolu 88 kilometreye düşecek. 2,5 saatlik Ordu- Mesudiye yolu 1 saate inerken, tünel ve viyadüklerle Ordu- Sivas arası ulaşım 2 saate, Ordu- İskenderun ise 6- 7 saate düşecek. Ordu- Mesudiye arasında 10 kilometrelik kısımda süren çalışmaların yılsonuna tamamlanması hedefleniyor.
Aslında bu proje uzun zamandır gündemdeydi. Geçmişe de bir yolculuk yapalım:
Çalışmaları Ordu’dan başlatılan projenin temeli de 1929 yılında dönemin Ordu Valisi Ali Kemal Aksüt tarafından attırıldı. Çalışmalar, 1933 yılında güzergah tartışmaları nedeniyle durduruldu.
Proje 1970’li yıllarda yeniden gündeme getirildi; ancak bu kez Sovyet işgalinde tankların Karadeniz’den İç Anadolu’ya kolayca ulaşmasını sağlayabileceği gerekçesiyle çalışmalar tekrar durduruldu. Rafa kaldırılan proje, 2004 yılında Ordu’nun Mesudiye ilçesi Topçam Mahallesi’nde yapımına başlanan Topçam Barajı ve Ulaşım Yolları adıyla yeniden gündeme getirilerek düğmeye basıldı.
Baraj yapılırken ilk etapta “Dereyolu” olarak da bilinen Topçam Barajı Ulaşım Yolları Projesi ile proje değiştirilerek devamında Karadeniz-Akdeniz Otoyol Yol Projesi ile sürdürüldü.
Nereden bakılacak olursa olsun bu projenin çok önemli olabileceğini söyleyelim.
Yazımızın başında da değindiğimiz gibi ülkemizin ve ticaretin gelişimi açısından önemli bulduğumuz her projenin destekçisi ve duyurucusu olduk, olmaya da devam edeceğiz.
Sivas gibi bir ilimizin kısa zaman sonra 2 saatte Ordu’da denize açılması önemsenmeyecek bir konu mu? Sivas’tan İskenderun’a da 4 saat gibi bir zaman diliminde ulaşılabilecek.
Bir anlamda İç Anadolu Karadeniz ve Akdeniz’e en kıs zaman içinde ulaşma fırsatını da yakalamış olacak.
İç Anadolu’nun turizm ve ticareti açısından da hareketliliğini sağlayacak olan bu projede emeği geçenlere, destek verenlere, yapımında çalışanlara biz de köşemizden teşekkür etmek istiyoruz.
necdetbuluz@gmail.com
www.facebook.com/necdet.buluz
Bir yanıt yazın