Индийское издание явно гордится солидной ролью, которую российский президент Путин отводит участию их древней страны в развитии российского дальнего Востока. Сказывается впечатление от Восточного экономического форума. Правда, индийцы все-таки немного преувеличивают, когда говорят, что «экономика ЕС буксует, а Восток поднимается». А вот для отношений России с ЕС и Востоком это описание было бы верно.
Times of India (Индия): чем важен визит премьер-министра Нарендры Моди на Дальный Восток
— Дальневосточный федеральный округ с его природными богатствами вдвое превосходит Индию по площади, однако его население составляет всего 8 миллионов.
— Богатый ресурсами регион открывает большие возможности перед Индией, где царит нехватка энергии.
— Вкладываясь в Дальный Восток, индийские компании смогут закрепиться на рынке, где не придется конкурировать с западными фирмами.
Нью-Дели — В среду Нарендра Моди стал первым индийским премьер-министром, посетившим российский город Владивосток. Моди принял участие в Восточном экономическом форуме и провел двустороннюю встречу с Владимиром Путиным. Позднее они посетили судостроительный завод «Звезда».
Долгое время экономическое и политическое сотрудничество с Россией концентрировалось на ее европейской части, разворачиваясь главным образом в Москве и Санкт-Петербурге. Однако экономика Евросоюза буксует, а Восток поднимается, и Путин решил сфокусироваться на Дальнем Востоке. Дальневосточный федеральный округ с его природными богатствами вдвое превосходит Индию по площади, однако его население составляет всего 8 миллионов человек. Развитие региона оставляет желать лучшего. Таким образом, России нужна помощь Азии. А чтобы не впасть в чрезмерную зависимость от Китая, Путин пытается заручиться в Тихоокеанском регионе поддержкой других инвесторов.
У Индии на Дальнем Востоке большие возможности
Этот богатый ресурсами регион открывает перед Индией, где царит нехватка энергии, большие возможности. Индия, со своей стороны, может предложить скудно населенному региону России столь необходимую рабочую силу. Вкладываясь в Дальный Восток, индийские компании получат выход на рынок, где им не придется конкурировать с западными фирмами. Наконец, страны рассматривают перспективы совместной добычи углеводородов на континентальном шельфе Арктики и на российском Дальнем Востоке.
Вектор на Дальный Восток — попытка Москвы укрепить свое влияние в Тихоокеанском бассейне. В интересах Нью-Дели и Москвы сплотиться в вопросе безопасности Тихоокеанского региона.
«Индия — мощная держава в Индийском океане, и у нее есть интересы в Тихом океане. Россия — мощная тихоокеанская держава, и у нее есть интересы в Индийском океане», — отметил министр иностранных дел Субраманьям Джайшанкар.
Двусторонние отношения Москвы и Нью-Дели
Встреча Путина и Моди станет двадцатой российско-индийской встречей на высшем уровне. Ожидается, что лидеры подпишут пакет соглашений о сотрудничестве в области обороны, торговли, энергетики и промышленности.
Политических разногласий между странами нет, поэтому обсуждаться главным образом будут вопросы экономические. Товарооборот между Россией и Индией составляет 11 миллиардов долларов, и страны нацелены увеличить обоюдные инвестиции и укрепить сотрудничество в энергетическом секторе.
О прочности российско-индийских связей можно судить уже по тому, что Индия — вопреки желаниям США — согласилась приобрести российские ЗРК С-400 на сумму в 5 миллиардов долларов.
В 2015 году Россия и Индия заключили договор на 1 миллиард долларов о совместном производстве военных вертолетов Ка-226 в рамках инициативы «Сделано в Индии», однако реализация сделки многократно откладывалась. В марте этого года Индия и Россия запустили совместное производство автоматов АК-203. Встреча двух лидеров, по всей вероятности, придаст этим начинаниям столь необходимый импульс.
Кроме того, ожидается, что Моди и Путин обсудят предложение о создании зоны беспошлинной торговли между Индией и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС). Эта организация, куда, помимо России, входят Казахстан, Киргизия, Армения и Белоруссия, появилась на свет в 2015 году для содействия экономическому развитию стран-членов. Ожидается, что эта уже обсуждавшаяся инициатива придаст толчок экономическим связям Индии с ЕАЭС.
Наконец, переговоры могут коснуться обострения отношений Индии с Пакистаном из-за Джамму и Кашмира.
Восточный экономический форум
В рамках трехдневного Восточного экономического форума, который начался 4 сентября, пройдет свыше 70 мероприятий, которые призваны укрепить международное сотрудничество в Тихоокеанском регионе и ускорить развитие российского Дальнего Востока.
Премьер-министр Моди станет почетным гостем форума. Также ожидается прибытие министров из ряда стран, включая Китай, Южную Корею, Северную Корею, Сингапур и Индонезию.
Авианосец «Гарри Трумен» на учениях в Арктике. Источник: vg.no Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/10/22/teatr-voennyh-deystviy-arktika-ucheniya-trident-juncture-18-v-norvegii
На этой неделе в Норвегии начинаются военные учения НАТО Trident Juncture 18. Учения станут самыми крупными после окончания холодной войны. По существующей классификации учения Trident Juncture 2018 имеют «высокий уровень». Они состоят из трех основных этапов:
— развертывание и передислокация (август-октябрь, ноябрь-декабрь);
— учения в поле (LIVEX) (25 октября — 7 ноября);
— командно-штабные учения (CPX) (14−23 ноября).
На тактическом и оперативном уровне учения в поле дадут возможность проверить взаимодействие и сотрудничество союзных сил в операции высокой интенсивности против технологически оснащенного противника.
На учениях собираются отрабатывать защиту государства-члена от нападения условного противника. Под «государством-членом» подразумевается Прибалтика, а под условным противником — вооруженные силы Российской Федерации. На учениях отрабатывают ускоренную переброску войск НАТО по суше, морю и воздуху к месту конфликта. 30 августа российский МИД выступил с заявлением, что предстоящие военные учения НАТО в Северной Атлантике и Норвегии имеют «антироссийский подтекст».
2 октября 2018 года генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг заявил: «Учения оборонительные, и это прозрачно». Он сообщил, что в учениях будут задействованы 45 тыс военнослужащих. Однако спустя неделю, 9 октября, на специальной пресс-конференции командующий учениями американский адмирал Джеймс Фогго уточнил, что в учениях будут задействованы 50 тыс военнослужащих. Увеличение личного состава учений произошло из-за прибытия на них американского авианосца «Гарри Трумен» (CVN 75, класс «Нимиц») и всей его авиагруппы CSG-8. В результате утверждают, что авианосная группа составила 14% задействованных в учениях сил. В конечном итоге в норвежских СМИ появилась информация о том, что в учениях будет задействовано 53 тыс военнослужащих НАТО.
Командующий учениями адмирал Джеймс Фогго. Источник: ресурс НАТО
К числу «достижений» относят то, что прибывший на учения американский авианосец пересек в прошлую пятницу в водах Норвежского моря условный Полярный круг, т. е. географически очутился в пределах Арктики. В заявлении Военно-морских сил США отмечено, что американский авианосец впервые за 30 последних лет вошел в арктические воды. 24 августа 2018 года ВМС США восстановили свой 2-й Флот, чтобы патрулировать Атлантический океан, в том числе его северные воды. Присутствие в этом районе на учениях американской авиагруппы призвано подтвердить этот факт. Адмирал Фогго выразился в том смысле, что американским морякам следует знакомиться с вероятным театром военных действий.
Район проведения учений Trident Juncture 18. Источник: Facts and information. Exercise Trident Juncture 2018 (TRJE18)
Однако вернемся к общей задаче военных учений НАТО Trident Juncture 18. На упоминавшейся уже пресс-конференции адмирал Фогго сообщил весьма важную деталь. Оказывается на учениях Trident Juncture 18 отрабатывается задача «30/30/30», что означает переброску и сосредоточение в районе военного конфликта группировки из 30 батальонных групп сухопутных войск, 30 военных кораблей ВМС, и 30 эскадрилий боевой авиации за 30 дней. Таким образом, речь идет о переброске за месяц с момента поставленной задачи группировки примерно в 60 тыс военнослужащих, в которую входят подразделения сухопутных войск со всей техникой и снаряжением, корабли ВМС и примерно 540−720 самолетов военной авиации. Сосредоточение военной группировки на театре военных действий осуществляется сухопутным, морским и воздушным транспортом. В авангарде развертывания идут совместные силы быстрого реагирования НАТО — VJTF (Very High Readiness Joint Taskforce). В качестве таковых на учениях будет задействован контингент в 5 тыс военнослужащих из германо-голландской группы.
Особо не скрывается, что учения проводятся с целью сдерживания вероятного противника в Европе — России. Сдерживание является ключевой функцией НАТО. С помощью масштабных учений альянс собирается продемонстрировать свои способности для поддержания военно-политического авторитета. По сценарию учений, НАТО проводит масштабную военную операцию по освобождению незаконно оккупированной части территории Норвегии. «Агрессором» выступает выдуманная страна «Муринус», что означает в переводе с латыни «паук».
Для достижения сходства с театром военных действий в России с ее холодным климатом, для учений специально избрали Норвегию и сезон окончания осени. В качестве плюса организаторами учений было признано, что холодный климат Норвегии создаст дополнительные трудности для солдат, участвующих в учении. Наши российские СМИ уже успели с плохо скрытым торжеством обсудить тему того, что прибывшие на учения голландские военные уже якобы «замерзли» из-за низких температур, поскольку не позаботились приготовить надлежащее обмундирование для норвежского климата. Однако подобные инсинуации вряд ли уместны. В начале учений в последнюю декаду октября температура в Бергене в районе учений будет держаться в диапазоне 6−10 градусов Цельсия. Будут дожди и как следствие слякоть, но не морозы и выпавший снег. В октябре и ноябре в районе полевых учений земля не промерзнет. В поле будет достаточно грязи, но не так много, чтобы в ней утонуть. Плохая пасмурная погода считается подходящей для учений авиации.
Здесь интересно то, что, вероятно, для того, чтобы «замерзнуть», в качестве штабной структуры для организации и управления учениями в северной арктической стране выбрана средиземноморская командно-штабная структура. Командующий учениями адмирал Фогго является командующим американскими ВМС в Европе и Африке. По совместительству он стоит во главе Объединенного командования союзными войсками, размещающегося в Неаполе, Италия. Адмирал будет наблюдать за учениями с борта хорошо знакомого россиянам по военному кризису 2008 года в Черном море штабного корабля USS Mount Whitney — флагмана 6-го флота США, базирующегося в итальянском порту Гаэта. Сухопутной частью учений будет руководить канадский генерал-лейтенант Кристиан Жуно — заместитель командующего Объединенным командованием союзников в Неаполе. Генерал Жуно будет наблюдать за учениями из Центра совместных боевых действий НАТО в Ставангере. От принимающей учение страны ему будет помогать норвежец генерал-лейтенант Руне Якобсен — командующий норвежским объединенным штабом в Бодо, Норвегия.
Учения призваны подчеркнуть политическое единство стран НАТО. Поэтому в них задействованы подразделения и военные из всех 29-ти государств-членов. Кроме 29 стран НАТО, в учениях примут участие воинские подразделения из соседних Швеции и Финляндии, формально не входящих в Альянс.
В учениях примут участие из сухопутных войск — 20 тыс чел; военно-морского персонала, включая морскую пехоту — 24 тыс чел; 3,5 тыс персонала ВВС, 1 тыс специалистов по логистике, 1,3 тыс командных и штабных работников.
Из «тяжеловесов» в национальном раскладе в учениях примут участие: 18,5 тыс американских военнослужащих, 6,8 тыс норвежских войск, 8,5 тыс немцев, 3 тыс французов, 2,7 тыс британцев.
Из техники в учениях задействовано 250 самолетов, 70 судов и около 10 тыс наземных транспортных средств, свезенных из Великобритании, Северной Америки, континентальной Европы и Скандинавии. Объединенная группа материально-технического обеспечения (JLSG) НАТО взяла на себя основную логистическую работу для проведения Trident Juncture. Из пунктов прибытия оборудование, вооружения и военная техника транспортировались в районы учений автомобильным и железнодорожным транспортом. Для прибытия грузов и военных задействовано четыре морских порта и четыре аэропорта Норвегии. После окончания учений до начала декабря большинство войск и оборудования покинут Норвегию.
Наземные учения в основном пройдут в центральной и восточной Норвегии— в районе к югу от Тронхейма и к северу от Осло. Морские силы будут действовать в Норвежском море вдоль норвежского побережья и дальше к югу в Северном море вплоть до территории северной Шотландии. Морская активность распространится и на стратегический пролив Скагеррак, ведущий из Северного в Балтийское море. Воздушные силы будут упражняться в воздушном пространстве над центральной частью Норвегии и над некоторыми районами Швеции и Финляндии.
Две основные противостоящие группы войск на учениях довольно равнозначны по своим силам. Изображающие «пауков» силы «северных» возглавит союзное командование. Силы «северных» будут состоять из норвежской бригады «Норд» и по одной бригаде из Канады и Швеции. В составе «северных» из частей Корпуса морской пехоты США будет создана амфибийная боевая группа.
Силы «южных» возглавит штаб 1-го немецко-голландского корпуса. Они будут состоять из германской, итальянской и британской бригад.
В учениях будет задействована и норвежская национальная гвардия, которая будет изображать части ополчения — «партизан».
Учебная битва будет проходить в два этапа. Разыгрывается политическая ситуация, когда после вторжения вражеских войск Норвегия информирует НАТО и инициирует статью 5-ю «Пакта солидарности НАТО». НАТО придет на помощь Норвегии.
С 31 октября по 3 ноября «северные» при поддержке десанта морских пехотинцев атакуют силы «южных».
С 4 по 7 ноября «южные» перехватят инициативу и контратакуют «северных».
За планирование авиационной части учений отвечает командование военно-воздушных сил НАТО, размещенное на известной авиабазе Рамштейн в Германии. В ходе учений авиации будет отработано оперативное развертывание координационно-командного модуля для размещения и управления военно-воздушными силами, предоставленными странами-союзниками. Авиация будет работать с четырех аэродромов в Норвегии и с базы Рованиеми в Финляндии и Каллах в Швеции. Авиация будет поддерживать сухопутные войска в районе полевых учений и военно-морские силы у берегов Норвегии. Свое главное военно-техническое приобретение Норвегии последних лет — американские самолеты F-35 норвежские военные рассматривают как свой главный стратегический актив, но при условии, что он «правильно интегрирован» с национальными силами обороны и силами НАТО.
Авиабазы, задействованные на учениях Trident Juncture 18. Источник: Facts and information. Exercise Trident Juncture 2018 (TRJE18)
Морские силы будут в основном действовать у берегов Норвегии от точки у города Берген до Вестфьордена в губернии Нордланд. Они будут разделены на две противостоящие, ведущие учебные «сражения» друг с другом. Военно-морские силы «северных» будут представлены кораблями ВМС Канады, Дании, Норвегии, Польши, Великобритании и США.
Морские силы «южных» будут состоять из постоянных морских групп НАТО — SNMG1 и SNMG2, постоянной группы по тралению морских мин (SNMCMG1) и голландской амфибийной группы. ВМС «южных» будет представлена кораблями и морской пехотой из Бельгии, Канады, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Норвегии, Португалии, Испании, Швеции, Турции и Соединенного Королевства.
День 30 октября специально определен для представительских целей. Он выделен для посещения гостей и представителей прессы. Список гостей включает военных, политических и гражданских лидеров НАТО, стран-участниц и стран-наблюдателей. На учение приглашены и военные наблюдатели из РФ. Гостям будет предъявлена демонстрация задействованных в учении сухопутных, воздушных и морских сил.
После окончания полевых учений в Центре совместных боевых действий НАТО в Ставангере состоится командно-штабное учение.
По оборонной доктрине Норвегии получение союзнических подкреплений является национальной ответственностью в рамках общей обороны НАТО. Для размещения участников учений создано на территории Норвегии 50 лагерей. Из них 20 лагерей могут принимать более 500 человек. Самый большой лагерь вмещает 5,5 тыс человек. Для участников учений в лагерях будет развернуто 35 тыс коек. В Осло — около 26 тыс гостиничных мест.
Для обслуживания учения НАТО норвежские вооруженные силы подписали контрактов на сумму около 1,5 млрд норвежских крон ($ 184 млн). Из закупленного на эти суммы участники учений съедят 1,8 млн блюд и выпьют воду из 4,6 млн бутылок.
Проведенные в апреле и мае этого года опросы общественного мнения среди норвежского населения дали положительные оценки союзнических отношений НАТО и Норвегии. 61% опрошенных норвежцев хорошо относятся к НАТО. 87% считают, что другие страны НАТО должны помогать Норвегии в случае нападения на нее. 80% считают, что Норвегия должна помогать в случае нападения на одного или нескольких союзников по НАТО. 72% полагают, что членство Норвегии в НАТО делает маловероятным нападение на нее иностранной державы. 65% позитивно относятся к другим странам НАТО, их которых для учений на территорию Норвегии прибывают военнослужащие. 29% опрошенных норвежцев хорошо знают норвежскую концепцию общей обороны в рамках НАТО.
Согласно окончательного плана учений Trident Juncture 18, последний иностранный солдат покинет норвежскую территорию в канун Рождества. Однако 30 сентября 2018 года британское издание Sunday Telegraph сообщило, что в следующем 2019 году Великобритания перебросит 800 военнослужащих на новую военную базу на севере Норвегии. Эта мера идет в рамках разрабатываемой Лондоном «стратегии обороны Арктики» от российской угрозы, заявил изданию министр обороны Великобритании Гэвин Уильямсон. Помимо британцев, на новой военной базе будут размещены военнослужащие Норвегии, США и Нидерландов. По-видимому, речь идет о развертывании сил специального назначения. Таким образом, большие учения Trident Juncture 18 имеют самые прямые и важные последствия в виде размещения на норвежских базах войск союзников по НАТО. Отметим, что при вступлении в НАТО Норвегия определила не держать на своей территории военные базы с развернутыми на них силами союзников. Кроме того, раньше норвежцы для снижения напряженности в пограничье с СССР не держали в своих северных арктических губерниях значительных военных сил. Теперь, по-видимому, ситуация в заполярном регионе будет меняться с наращиванием там союзнических Норвегии сил НАТО. В западных СМИ Арктика рассматривается, как один из возможных будущих театров военных действий между РФ и НАТО.
Недавно в конструкторском бюро имени Р.Е.Алексеева объявили о намерении возобновить разработку и производство крупногабаритных воздушных экранопланов нового поколения «Спасатель», а также об их будущем размещении в районе Северного полюса.
Русские питают особые чувства к экранопланам: разработанный ими в середине прошлого века крупногабаритный экраноплан проводил многократные летные испытания в районе Каспийского моря; тогда он вызвал сенсацию в странах Запада, а страны НАТО даже прозвали его «Каспийским монстром». Однако вслед за развалом Советского Союза и окончанием холодной войны нужда в ракетных платформах для запуска сверхзвуковых противокорабельных ракет отпала, да и к тому же Россия была не в состоянии обслуживать все эти огромные устройства, поэтому множество экранопланов встали на якорь и начали медленно покрываться ржавчиной.
Вероятно, многие читатели пришли на этом моменте в замешательство, что это вообще за «экраноплан»? В таком случае, нам было бы неплохо заполнить этот информационный пробел.
В термине «экраноплан» под словом «экран» подразумевается экранный эффект, то есть эффект увеличения аэродинамических свойств и значительный рост подъемной силы самолета при уменьшении сопротивления крыльев самолета в процессе взлета, посадки и полета на низкой высоте. Во время этого процесса летательный аппарат выглядит так, как будто его мягко приподнимает какая-то неведомая сила — по этой причине, экранный эффект также шутливо называют «рукой Бога».
Экраноплан-десантный А-90 «Орленок»
Экранопланы обычно способны летать на расстоянии нескольких метров от земли или водной поверхности, по своей скорости приближаясь к самолетам. По грузоподъемности же они равны военным судам, а себестоимость перевозок у экранопланов намного меньше, чем у самолетов. Стало быть, ныне разрабатываемый российской стороной экраноплан нового типа «Спасатель» обладает еще более поразительными свойствами?
«Спасатель» будет спроектирован на основе классического советского экраноплана «Лунь». Он будет иметь длину 93 метра и размах крыла в 71 метр. Экраноплан будет оборудован колесным шасси и будет иметь возможность совершать взлет и посадку на ледяной поверхности. Наряду с этим, воздушное судно будет располагать особой воздушной подушкой, благодаря чему сможет скользить по поверхности моря и по промерзшему грунту. Летательный аппарат сможет оказывать содействие Северному и Тихоокеанскому флотам в формировании спасательных подразделений, которые будут заниматься поставкой продовольствия воинским частям, находящимся в отдаленных труднодоступных районах. Из-за своей исключительной пригодности использования в полярных районах, экраноплан «Спасатель» также прозвали «Арктическим чудищем».
Помимо всего прочего, «Спасатель» будет использовать стелс-технологии и технологии искусственного интеллекта, в нем будет размещена сверхпроводящая электрическая двигательная установка, способная поглощать шумы и заглушать радиоволны, инфракрасные волны, свет, звук, электромагнитные волны и прочие физические сигналы. Наряду с этим, он будет оснащен передовыми системами вооружения, которые в значительной степени повысят его стелс-характеристики, маневренность и способность проникновения к цели (преодоления системы противовоздушной обороны).
Российская армия на высшем уровне заявляла, что проходимость экраноплана будет превышать проходимость обычного корабля на воздушной подушке и что он идеально подходит для выполнения задач транспортировки и перевозки товаров через море. Его скорость значительно превысит скорость обычного военного корабля. При полете над морем экраноплан становится невозможно обнаружить с помощью радаров, при этом он становится недосягаем для таких видов вооружения, как наземные и подводные мины и торпеды. В настоящее время Россия уже включила в государственную программу вооружения работу по разработке и производству 600-тонного экраноплана нового типа.
Возможно, он станет «большим смертельным оружием», благодаря которому Россия подчинит себе Арктику
Несмотря на то, что по заявлениям России экраноплан «Спасатель» будет в основном применяться лишь для спасательных операций и оказания помощи в водах северного полюса, среди деловых кругов все же распространено мнение, что данная модель экраноплана сыграет важную роль в покорении Россией арктического региона.
Во-первых, из-за неблагоприятных климатических условий в арктических районах, в случае попадания кораблем в опасное положение обычные самолеты и корабли с трудом смогли бы добраться до места происшествия. «Спасатель» же легко способен выполнить быструю спасательную операцию в районе Северного ледовитого океана. В огромном корпусе «Спасателя» будут не только места для пассажиров — в него также будут установлены операционная комната и больничная койка, благодаря чему он будет выполнять функцию подвижного полярного госпиталя. Мобильный госпиталь также обладает существенной ценностью в повышении боеспособности и сохранении целости боевых частей.
Во-вторых, согласно требованиям военно-морских сил РФ, новая модель экраноплана будет иметь дальность полета в несколько тысяч километров; он сможет переносить не менее пятисот солдат в полном комплекте вооружения при максимальной скорости в 550 км/ч. Специалист по российской армии Александр Мозговой заявил, что возращение экранопланов в боевой строй вооруженных сил РФ — очень значимое событие, поскольку их экономичность и приспособляемость к арктическим условиям поможет в значительной степени уменьшить транспортные издержки Воздушно-комических сил России в регионе.
Центральное конструкторское бюро имени Р. Е. Алексеева, в котором был произведен на свет «Каспийский монстр», будет также отвечать за разработку и производство «Спасателя». По предварительным расчетам, прототип «Спасателя» будет готов к 2020 году, а в период с 2020 по 2023 он будет подвергаться разнообразным проверкам и летным испытаниям. По предварительным данным, к 2025 году «Спасатель» войдет в эксплуатацию вооруженных сил РФ, что поспособствует продвижению российского доминирования в Арктике.
Таким образом, пусть даже у россиян в карманах совершенно пусто, они все равно затянут потуже пояса и в первую очередь решат вопрос вооружения, с целью получить еще одно преимущество (помимо географического) в новом раунде арктического противостояния.
Россия строит новые атомные ледоколы, что окажет чрезвычайно серьезное влияние на расклад сил в международном соперничестве за арктические морские маршруты и минеральные ресурсы.
Как сообщают российские СМИ, вице-премьер России Дмитрий Рогозин рассчитывает, что три новейших российских ледокола типа «Лидер» будут построены в 2023-2025 годах.
«Сейчас Росатому поручено в рамках частно-государственного партнерства продумать алгоритм финансирования не одного, а трех ледоколов, тогда мы вскроем весь Северный морской путь», — заявил Рогозин в интервью российскому телевидению.
Рогозин рассказал о том, как способность преодолевать льды позволит России доминировать в Арктике: «Мы сможем обеспечить любому заказчику проводку чего угодно транзитом через Северный морской путь — караванов из Азии с товарами в Европу, мы можем обеспечить вывоз нашего углеводородного сырья в виде сжиженного природного газа не только в Европу, но и в Юго-Восточную Азию».
Чтобы начать строить ледоколы нового поколения, Россия проводит модернизацию завода «Звезда» в Большом Камне на российском Дальнем Востоке. «Мы в 2019 году вводим в эксплуатацию уже сухой док, — сказал Рогозин. — Представьте себе размеры: 484 метра в длину, 114 метров в ширину — там два авианосца можно строить одновременно».
Амбициозные проекты России по строительству ледоколов стартовали в тот самый момент, когда на ледяные просторы Арктики начали претендовать сразу несколько стран. Северный полюс, который в прошлом манил к себе исключительно стойких искателей приключений — и служил укрытием для подводных лодок с баллистическими ракетами на борту — теперь рассматривается как новый рубеж, богатый энергетическими и минеральными ресурсами. По мере таяния ледниковых покровов открываются новые морские пути, по которым можно быстрее переправлять грузы между Северной Америкой, Европой и Азией.
На арктические территории претендуют сразу несколько стран, включая Россию, Канаду и Данию. Пока Россия занимается созданием флота новых ледоколов, США имеют в своем распоряжении только один тяжелый ледокол. Речь идет о ледоколе «Полярная звезда», который был построен в 1976 году и который почти утратил способность выходить в море. Ожидается, что это судно прослужит только до 2023 года, тогда как новые ледоколы у США появятся не раньше, чем через семь лет.
«Ленин», гордость и радость большой арктической игры Советского Союза, постоянно стоит на якоре в ледяных водах [у побережья Мурманска]. Эта реликвия холодной войны сейчас является музеем, — сообщает Эндрю Осборн в Reuters. — Но почти через тридцать лет после того, как «Ленина» сняли с вооружения и превратили в достопримечательность, Россия снова на марше в Арктике и строит новые атомные ледоколы. Москва делает это, чтобы укрепить свои позиции на Крайнем Севере, за доминирование над которым она соперничает со своими традиционными противниками Канадой и США, а также новичком Китаем».
«Интервью с чиновниками и военными аналитиками и обзоры правительственных документов показывают, что это накапливание российской военной мощи — крупнейшее со времен падения СССР в 1991 году — может в некоторых сферах дать Москве более существенный военный потенциал, чем тот, который был когда-то у Советского Союза.
«У этого расширения важные финансовые и геополитические последствия. В Арктике предположительно больше углеводородных резервов, чем в Саудовской Аравии, и Москва ставит здесь серьезные вооруженные метки», — говорится в статье.
«История повторяется, — сказал экскурсовод с ледокола «Ленин» Владимир Блинов. — Тогда (в 1950-х годах) был пик холодной войны, и Соединенные Штаты лидировали в некоторых сферах. Но мы обошли американцев и построили первый в мире атомный корабль («Ленин»). Сегодня ситуация похожая».
«При президенте Владимире Путине Москва рвется заново открывать заброшенные советские военные, авиационные и радарные базы на отдаленных арктических островах и строить новые, добиваясь выполнения своих притязаний на почти полмиллиона квадратных миль Арктики. Она регулярно публикует фотографии своих солдат, тренирующихся в белом камуфляже и рассекающих с автоматами в руках в санях с оленьими упряжками», — сообщает автор.
«По оценкам Геологической службы США, в Арктике находятся нефтяные и газовые резервы, эквивалентные 412 млрд баррелей нефти. Это почти 22% неразведанных нефти и газа в мире. Из-за низких цен на нефть и западных санкций, наложенных на Москву из-за ее действий на Украине, офшорные арктические проекты были пока приостановлены, но Кремль играет более долгую игру, — говорится в статье. — Он строит три атомных ледокола, в том числе крупнейший в мире, чтобы укрепить свою флотилию из примерно 40 ледоколов, шесть из которых — атомные. Больше ни у одной страны нет флотилии атомных ледоколов, используемых для расчистки каналов для военных и гражданских судов. Российский Северный флот, находящийся близ Мурманска в ледяных водах Кольского залива, тоже должен получить свой ледокол — первый в его истории — а также два корвета, пригодных для функционирования во льдах и вооруженных крылатыми ракетами».
«При (советском лидере Михаиле) Горбачеве и (российском лидере Борисе) Ельцине наши арктические приграничные регионы были обобраны дочиста, — сказал член Российского географического общества Павел Макаревич. — Теперь их восстанавливают».
