Рубрика: EC

Армянские террористические организации в 70-80 годы прошлого века убили 31 турецкого дипломата и членов их семей

26.04.2021

Агентство Анадолу (aa.com.tr)

Игорь Кармазин

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Анкара не признает «аннексию Крыма» и поддерживает стремление Украины вступить в НАТО. Об этом он сказал по итогам встречи с украинским коллегой Владимиром Зеленским. Известно, что в ходе переговоров обсуждались в том числе поставки турецкого вооружения на Украину. Особенно Киев интересуют беспилотники и боеприпасы к ним. «Известия» разбирались в отношениях двух стран.

«Они поймут и примут, что Крым — это неотъемлемая часть России»
Постпред республики при президенте РФ Георгий Мурадов — об отношениях с Украиной, изменениях в Конституции и коронавирусе

Крым и беспилотники

Президент Украины Владимир Зеленский посетил Стамбул 10 апреля. Официальным поводом для визита стало заседание стратегического совета высокого уровня. Интересно, что за день до приезда Зеленского турецкий президент провел телефонные переговоры с Владимиром Путиным, политики обсудили ситуацию в Донбассе.

По итогам встречи с Зеленским Эрдоган сделал ряд громких заявлений. Так, он сообщил, что Турция не намерена признавать воссоединение Крыма с Россией. «Мы решительно защищаем территориальную целостность Украины и суверенитет Турции. Мы еще раз подтвердили наше принципиальное решение не признавать аннексию Крыма», — сказал он.

Эрдоган также добавил, что Анкара поддерживает «Крымскую платформу» — проект Киева по объединению международного сообщества для обсуждения территориальной принадлежности полуострова. «Надеемся, что эта инициатива принесет положительные результаты для всех народов Крыма, включая крымских татар, и Украины», — подчеркнул президент Турции.

Еще одной приятной для Киева темой стало обсуждение сотрудничества Украины и НАТО. В совместной декларации лидеров двух стран говорится, что Турция поддерживает стремление Украины вступить в альянс. Обсудили стороны и ситуацию в Донбассе. Эрдоган призвал урегулировать конфликт с помощью диалога. Турецкий президент выступил в поддержку выполнения Минских соглашений, указав, что Анкара желает, чтобы «тревожная эскалация» как можно скорее закончилась.

Еще одной важной темой стало военное сотрудничество. В Стамбуле 10 апреля встретились министры обороны двух стран Андрей Таран и Хулуси Акар. В пресс-службе министерства обороны Украины сообщили, что речь шла о «строительстве кораблей класса «корвет», поставке беспилотных авиационных комплексов Bayraktar и боеприпасов [к ним], а также возможностях по развитию дальнейших проектов, в частности в авиационной отрасли». Интересно, что в тот же день замглавы комитета Верховной рады по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки Юрий Мысягин сообщил, что Украина впервые применила турецкий беспилотник в Донбассе. По его словам, полет проводился «пока с целью наблюдения».

Черноморские гости: депутаты из Турции намерены посетить Симферополь
Парламентарии и бизнесмены хотят прибыть на церемонию открытия Соборной мечети на полуострове

Письмо турецкому султану

Нынешние переговоры стали четвертой очной встречей двух президентов. До этого Владимир Зеленский дважды прилетал в Турцию, один раз Эрдоган посетил Киев. При этом риторика турецкого лидера остается примерно одинаковой. Так, в ходе последней встречи в октябре 2020 года он уже говорил о статусе Крыма. «Мы воспринимаем Украину как ключевую страну в плане безопасности и стабильности нашего региона. Мы всегда поддерживаем, поддерживали и будем поддерживать ее суверенитет и территориальную целостность, включая Крым. Турция не признавала и не признает аннексию Крыма»,- подчеркивал Эрдоган.

Громкие заявления, впрочем, никогда не мешали турецкой стороне сотрудничать с российским полуостровом. Турецкие делегации с 2014 по 2019 год ежегодно посещали Крым. Исключением стал только пандемийный 2020 год. В состав делегаций неизменно входили и официальные лица, хотя МИД Турции подчеркивал, что поездки носят частный характер. Кроме того, Турция долгое время оставалась единственной страной, которая сохраняла прямое транспортное сообщение с российским Крымом. Паромы перестали ходить только в 2017 году.

Дружба против Москвы: Анкара, Лондон и Киев создают неофициальный союз
Страны хотят не допустить усиления России на Черном море

В отношениях Турции с Украиной важную роль играет экономическое взаимодействие. Если в 2018 году товарооборот между странами составил $4 млрд, то в 2020 году объем двусторонней торговли достиг $5 млрд. Характерна структура торговли. Украина поставляет в Турцию практически исключительно ископаемое или растительное сырье, а также первичные полуфабрикаты. На чугунные чушки, зерно и семечки подсолнечника приходится 70% поставок. А вот Турция больше всего экспортирует продукцию машиностроения, химической и легкой промышленности.

Укрепляются и политические связи. Важным в этом смысле стало создание под эгидой Константинопольского патриархата Православной церкви Украины (ПЦУ). ПЦУ появилась в 2018–2019 годах и считалась детищем президента Петра Порошенко. Тот в свою очередь благодарил «за невмешательство» президента Эрдогана. Депутат рады Мустафа Джемилев подробно рассказывал о переговорах с Анкарой. «Я Эрдогану в таких популярных терминах объяснял, что сейчас Мекка для православных — Москва, а после томоса об автокефалии украинской церкви ею станет Стамбул. Так что и для вас это имеет политическое значение»,- говорил Джемилев.

Попутали берега: Анкара сохраняет претензии на Крым
Президент Реджеп Тайип Эрдоган хочет дружить с Зеленcким, но не считает полуостров ни российским, ни украинским

После победы Владимира Зеленского на выборах президента Украины Киев и Анкара продолжили взаимодействие. В 2020 году Киев анонсировал покупку 48 турецких беспилотников, прорабатывается идея о том, чтобы наладить производство дронов в украинском Николаеве. Кроме того, Украина закупает у турецких компаний армейские радиостанции коротковолнового диапазона, тепловизоры и другую военную технику. Развивается и гуманитарное сотрудничество. Например, в 2020 году стало известно, что в центре Киева при помощи Турции построят самую большую на Украине мечеть.

Прагматичный союз

Эксперты говорят, что однозначно оценить отношения Украины и Турции сложно.

— Турция — противоречивый союзник. С одной стороны, Анкара оспаривает воссоединение Крыма с Россией, использует термин «аннексия». С другой стороны, в турецких СМИ Крым и даже Донбасс показывают зоной влияния Турции. Получается, что Анкара сама претендует на часть территории Украины, — отмечает в беседе с «Известиями» член Совета по межнациональным отношениям при президенте РФ Богдан Безпалько.

Заместитель директора Института стран СНГ Владимир Жарихин считает, что Эрдоган сказал Зеленскому то, что тот хотел услышать.

— Я бы не стал придавать словам турецкого лидера большое значение. Да, он признал Крым украинским, но таковым его считают в большинстве стран мира. Это же не значит, что Турция будет отвоевывать полуостров. Важно еще и то, что Эрдоган не дал Зеленскому никаких конкретных обещаний. Мне кажется, можно говорить не о союзничестве Анкары и Киева, а о прагматичных отношениях, взаимовыгодном взаимодействии, — подчеркивает политолог.

Совершенно новыми красками заиграло в последнее время понятие «цветные революции». Все мы уже давно выучили, что такое «оранжевая революция» и с чем ее едят. Но вот сейчас и Россию, и весь мир грозит захлестнуть «зеленая революция». И вот с ней ясность гораздо меньше. Казалось бы, любая борьба за сохранение природы — это по определению великолепно. Но эксперты утверждают: стремление затормозить разрушение той окружающей среды, в которой мы все живем, — это лишь надводная часть айсберга «зеленых» войн. А вот его подводная часть: под личиной заботы об экологии часто скрывается схватка за большие деньги и ожесточенная конкурентная борьба между ведущими мировыми державами.

Как Россия может не проиграть в мировых экологических войнах? Группа экспертов из Высшей школы экономики (ВШЭ) обнародовала в этот понедельник специальный доклад на этот счет: «Поворот к природе: новая экологическая политика России в условиях «зеленой трансформации мировой экономики и политики». О том, каким именно должен быть этот непривычный для нашей страны разворот, мне рассказал один из авторов этого документа — заместитель директора Центра комплексных европейских и международных исследований ВШЭ Дмитрий Суслов.

«Зеленые» войны Кремля: эксперт Дмитрий Суслов рассказал, как Россия может их выиграть

— Дмитрий, если сравнивать средний уровень жизни в России со средним уровнем жизни в странах, которые выступают в авангарде мирового «крестового похода за экологию», то наша страна является достаточно бедным государством. Можем ли мы реально позволить себе такую роскошь, как масштабное отвлечение экономических ресурсов на климатическую повестку?

— Если мы не будем всерьез заниматься защитой природы и не превратим экологию в один из главных приоритетов внутренней и внешней политики, то мы будем становиться еще беднее и еще неблагополучнее. Беднее — потому что мы будем проигрывать в глобальной конкуренции, терять ниши (как, например, поздний СССР с кибернетикой), стагнировать экономически. Нынешняя структура российской экономики с ее опорой на традиционную энергетику исключает динамичный экономический рост в обозримой перспективе в принципе. Стратегически доходы от экспорта энергоресурсов будут снижаться. Неблагополучнее — потому что вал экологических проблем будет оборачиваться ухудшением здоровья населения и требовать колоссального увеличения трат на здравоохранение, которые будут браться за счет чего-то еще — того же образования, к примеру. Качество жизни — это не только деньги, но и здоровье, комфортная среда обитания, чистая вода и воздух. Более того, изменение климата несет такие риски для России (опустынивание одних регионов и наводнения в других, разрушение инфраструктуры в районах таяния вечной мерзлоты и связанные с этим техногенные катастрофы), что вложения в экологию представляются просто мизером по сравнению с тем, сколько придется тратить в дальнейшем.

Реализация экологической повестки сегодня — это не отвлечение ресурсов, а выгодная инвестиция. Чистая энергетика, инновационная ресурсная экономика, развивать которую мы призываем в Сибири и на Дальнем Востоке, это очень перспективные ниши, которые с учетом российских конкурентных преимуществ могут обеспечить прочную основу для развития на десятилетия вперед. При этом умелая внешняя политика может создать условия для того, чтобы эти инвестиции для вложения в более чистое производство и снижение выбросов CO2 приходили в том числе из-за рубежа, включая страны Европейского союза.

— В принятой в 2017 году Стратегии экономической безопасности РФ в качестве одной из главных угроз для нашей страны значится развитие «зеленых» технологий. Как скоро эта угроза превратится для нас из потенциальной в реальную?

— «Зеленые» технологии надо перестать воспринимать как угрозу и начать воспринимать их как возможность. Их развитие — часть научно-технического прогресса, остановить это просто невозможно. Причем они активно развиваются не только развитыми, но и развивающимися странами, а за последние несколько лет они — опять-таки благодаря научно-техническому прогрессу — существенно подешевели. Если исходить из того, что кроме экспорта нефти, газа и угля в российской экономике больше ничего не должно быть, то тогда «зеленые» технологии, безусловно, угроза, и в реальную она превращается уже сейчас. В краткосрочной перспективе Европейский союз обещает ввести пограничный углеродный налог, который ударит не только по экспорту энергоресурсов, но и по другим статьям российского экспорта — металлургии, к примеру. В среднесрочной перспективе замедлится и начнет снижаться спрос на углеводороды в ЕС. Стратегически же он будет снижаться по всему миру. Это не означает, что от традиционной энергетики надо отказываться. Она останется одной из главных опор нашей экономики надолго, и в этом нет ничего плохого. Но одновременно необходимо самим развивать и внедрять «зеленые» технологии.

ПУТИН «НА ФРОНТЕ»: ЭТО РАНЬШЕ КРАСИВЫЕ ПРИРОДНЫЕ ПЕЙЗАЖИ АССОЦИИРОВАЛИСЬ С БЕЗМЯТЕЖНОСТЬЮ. СЕЙЧАС ЭТО НОВАЯ АРЕНА ОЖЕСТОЧЕННОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ.
ФОТО: KREMLIN.RU
— В вашем докладе написано: «Россия не пытается играть в мировых природоохранных процессах ведущую роль и формулировать и продвигать выгодную для себя повестку дня». А как конкретно могла бы выглядеть такая повестка?

— Во-первых, эта повестка должна быть более широкой, чем та, что продвигает Запад, и не замыкаться на вопросах изменения климата. Это, конечно, важная проблема, но далеко не единственная, а для подавляющего большинства стран мира отнюдь не первоочередная. Такие проблемы, как загрязнение воздуха, воды и почвы, дефицит пресной воды, лесные пожары, проблема мусора, не менее актуальны.

Во-вторых, новая повестка должна быть справедливой. Западные страны сначала десятилетиями загрязняли и не ограничивали себя в плане выбросов CO2 никак, достигали высокого уровня благосостояния, а потом переносили «грязные» производства в развивающиеся страны. Теперь они утверждают, что за производство «грязной» продукции должны платить исключительно ее производители. При том что большая часть потребителей этой грязной продукции живет именно на Западе. Необходимо продвигать принцип, что платить за углеродные выбросы должны как производители, так и потребители в равной мере.

В-третьих, новая повестка должна быть эффективна именно с точки зрения борьбы с изменением климата. Нынешний «зеленый курс» ЕС — это гораздо в большей степени инструмент экономической конкуренции, чем забота о климате. Он нацелен на повышение конкурентоспособности европейских производителей, от которых требуют вводить все более жесткие экологические стандарты, за счет дополнительного обложения тех зарубежных производителей, которые идентичные стандарты у себя вводить пока не готовы. При этом Евросоюз уже добился больших успехов в части уменьшения выбросов CO2 (на него приходится сегодня лишь 9% мировых выбросов парниковых газов), и каждый следующий шаг в сторону углеродонейтральности будет требовать все больших и больших вложений, компенсировать которые собираются за счет других. Сокращать же выбросы в развивающихся странах, где экологические стандарты ниже, значительно дешевле. Каждый вложенный там «в экологию» доллар будет давать в разы больший эффект. Климату же, согласитесь, все равно, где именно сокращаются выбросы.

— В качестве одной из желательных мер в вашем докладе предлагается «создание условий для перехода богатой и сверхбогатой части населения к более скромным моделям потребления». Вам не кажется, что это даже не научная фантастика, а совершенно оторванные от нашей реальности сказки?

— Это такая же сказка, которой когда-то казалось всеобщее избирательное право или 8-часовой рабочий день. Сегодня неравенство — не только в России, а в мире в целом — достигло критических значений, и мы видим, к каким социально-политическим потрясениям это уже приводит в странах Запада. Это особенно актуально в условиях нового мирового экономического кризиса. Необходимо как минимум в качестве первого шага сделать сверхпотребление сверхдорогим. При этом налог должен взиматься не за богатство, а именно за потребление и связанный с ним экологический ущерб. Также очевидно, что весь мир не может потреблять так, как последнее столетие потребляли развитые страны Запада. Необходимы разумная достаточность и новый баланс.

— Многие в нашей стране думают, что проект «Грета Тунберг» — это заговор неких темных сил, которые используют мотивированную и идеалистически настроенную девушку для достижения неких злокозненных целей. Подтверждается ли такая точка зрения фактами?

— Эффект Греты Тунберг отражает тот факт, что население стран Западной Европы и демократический электорат США действительно считают изменение климата одной из самых главных угроз безопасности. Она попала на гребень волны. Однако использование этой девушки в политических целях не вызывает сомнений. Во-первых, для продвижения выгодной именно Западу повестки с упором на климат и движением к углеродонейтральности, а также с фактическим выведением всех других аспектов экологических проблем за скобки. Во-вторых, для борьбы с Дональдом Трампом в бытность того президентом США, выставления его в образе эгоиста-вредителя, которому плевать на всех, включая следующие поколения американцев. Грета Тунберг «вмешалась» в американскую внутреннюю политику несопоставимо больше, чем все пресловутые «российские хакеры» и «дезинформаторы» вместе взятые.

«КЛИМАТИЧЕСКУЮ ЗАБАСТОВКУ» МОЖНО УСТРОИТЬ ДАЖЕ В ОТКРЫТОМ МОРЕ: «ГРЕТА ТУНБЕРГ «ВМЕШАЛАСЬ» В АМЕРИКАНСКУЮ ВНУТРЕННЮЮ ПОЛИТИКУ НЕСОПОСТАВИМО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВСЕ ПРЕСЛОВУТЫЕ «РОССИЙСКИЕ ХАКЕРЫ».
ФОТО: СОЦСЕТИ
— Логично ожидать, что процесс изменения мирового климата затронет разные страны по-разному. Есть ли заслуживающие доверия оценки, в какой категории стран находится Россия — среди тех, кто пострадает меньше, или среди тех, кто пострадает больше?

— Учитывая размер российской территории, изменение климата затронет ее тоже по-разному. С одной стороны, в ряде регионов возрастет сельскохозяйственный потенциал, сократится отопительный сезон, увеличится потенциал Северного морского пути. С другой стороны, в других местах участятся засухи, возрастет уязвимость лесов для пожаров, увеличится риск сердечно-сосудистых заболеваний. Огромные риски несет таяние вечной мерзлоты — потребуются колоссальные затраты на укрепление или полную переделку практически всей инфраструктуры, увеличится угроза природных и техногенных катастроф, коренные и малые народы Севера будут вынуждены полностью изменить уклад жизни. Открытие Арктики ото льда чревато очень серьезными геополитическими и военно-политическими рисками. В конечном итоге негативные факторы, думаю, перевесят.

— В вашем докладе значится: «Россия вплоть до настоящего времени реализовывала «экономику Дикого Запада», при которой истощение природных богатств на одной территории приводило к переходам на следующую». Вам не кажется, что слово «вплоть» в предыдущем предложении является неуместным и отказываться от подобной практики никто всерьез не собирается?

— Мы и написали «вплоть до настоящего», а не «до недавнего» времени, давая тем самым понять, что эта политика продолжается по сей день. Но это путь в никуда. Добыча природных ресурсов по экстенсивной модели уже не может обеспечить динамичного роста экономики — последние 8–9 лет это наглядно подтверждают. В условиях же глобального энергетического перехода сохранение этой модели приведет к быстрому уменьшению доли России в мировой экономике и резкому сокращению доходной части бюджета. Мы ни в коем случае не предлагаем отказаться от добычи и экспорта природных ресурсов. Но необходимо, во-первых, повышать энергоэффективность российской энергетики, а во-вторых, развивать другие сектора, включая инновационную ресурсную экономику.

Новости России и мира — Новостной портал Московский Комсомолец — МК (mk.ru)

| ЦентрАзия (centrasia.org)

Журнал Forbes опубликовал 35-й рейтинг богатейших людей мира. “Новичков” в списке — 493. В рейтинге представлено рекордное число миллиардеров

08.04.2021

Агентство Анадолу (aa.com.tr)

Елена Остапенко

В течение целых семи дней один из самых загруженных торговых маршрутов в мире – Суэцкий канал оказался заблокированным из-за севшего на мель контейнеровоза Ever Given.

По данным немецкой страховой компании Allianz, мировая торговля может потерять от $6 до $10 млрд из-за этого инцидента.

Пандемия COVID-19 и так создала значительную нагрузку на глобальные цепочки поставок, а прекращение торговли через Суэцкий канал на целую неделю еще раз подчеркнуло хрупкость торговых маршрутов, от которых зависит вся мировая экономика.

Об этом пишет Эфган Нифти Джереми Коэн (Efgan Nifti Jeremy Cohen) в авторской статье на сайте Caspian Policy Center (CPC), исследовательского центра в Вашингтоне, фокусирующегося на вопросах политики, энергетики и безопасности в Каспийском регионе.

obamarket.azLearn more

По мнению автора, произошедший инцидент стоит рассматривать как предупреждение о необходимости инвестировать в разнообразные цепочки поставок, чтобы в будущем защититься от подобных непредсказуемых кризисов.

Сухопутная торговля через Центральную Азию и Южный Кавказ представляет собой идеальную альтернативу при условии достаточных инвестиций в инфраструктуру, убежден он.

«В настоящее время через Суэцкий канал проходит 12% всей мировой морской торговли, и хотя он произвел революцию в структуре мировой торговли, случай с Ever Given подчеркивает наличие рисков чрезмерной зависимости всего мира от этого единственного маршрута, − пишет Джереми Коэн. − Поскольку ежегодно между Европой и Азией перемещается товаров на сумму более 1,5 триллиона долларов, существует очевидная необходимость в диверсификации торговых маршрутов».

«Транскаспийский торгово-транзитный коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу для торговли между Востоком и Западом», − утверждает автор статьи.

Помимо диверсификации глобальных схем судоходства, Транскаспийский наземный маршрут мог бы предоставить возможность выбора между высокой стоимостью авиаперевозок и низкой скоростью морских, считает он. Более того, сухопутные перевозки осуществляются быстрее, чем морские, и дешевле, чем воздушные, а также более предпочтительны с точки зрения воздействия на экологию.

«Помимо рынков самого Каспийского региона, которые может обеспечить сухопутная торговля по маршруту Восток−Запад, Транскаспийский коридор также откроет возможности для торговли по маршрутам Север−Юг, − пишет Джереми Коэн. − Товары, поступающие в Центральную Азию, могут быть перенаправлены на рынки Южной Азии, тем самым связав большую часть территории Евразии маршрутом наземной торговли».

Хотя заранее трудно предугадать, когда случится следующий инцидент, подобный тому, который затормозил движение через Суэцкий канал в марте этого года, однако то, что рано или поздно это случится, сомневаться не приходится, считает автор. Поэтому уже сегодня стоит задуматься о том, каким образом можно избежать подобной проблемы в будущем.

«Инвестиции в Транскаспийский коридор – это один из вариантов сокращения вероятности подверженности непредсказуемым кризисам и защиты международной торговой сети. Однако сам собой этот новый маршрут не заработает.

Чтобы преодолеть инерцию, присущую мировой торговле, правительствам и компаниям как в Каспийском регионе, так и во всем мире необходимо будет предпринять согласованные усилия, чтобы превратить Транскаспийский коридор в конкурентоспособную торговую сеть XXI века», − пишет автор.

Транскаспийский торговый коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу | 1news.az | Новости

Скачок цен на нефть после аварии в Суэцком канале подтолкнул ряд стран к поиску альтернативных маршрутов для грузоперевозок

Emre Gürkan Abay,Ülviyya Amuyeva,Ekip  

МОСКВА

Скачок цен на нефть после аварии в Суэцком канале подтолкнул ряд стран к поиску альтернативных маршрутов для грузоперевозок.

Гигантское судно Ever Given село на мель в Суэцком канале, одной из важнейших водных артерий мира, 24 марта из-за ухудшения видимости на фоне песчаной бури и неблагоприятных погодных условий. Это привело к блокировке движения по каналу. В заторе оказались сотни судов, том числе нефтяные и СПГ-танкеры. Суэцкий канал спустя 6 дней усердных работ открылся для судоходства.

Эвакуация застрявших по обе стороны канала и ожидающих прохода судов займет еще несколько дней. В этой связи ожидается, что полная нормализация судоходства возможна только спустя 10 дней.

Грузоперевозки через Суэцкий канал приносят Египту ежегодный доход в размере около 5-6 млрд долларов. Между тем ежедневный ущерб для мировой торговли из-за кризиса вокруг Ever Given оценивается в сумму около 10 млрд долларов.

Задержки с поставками грузов вызвали рост мировых цен на нефть и сжиженный природный газ (СПГ). В этой связи ряд стран начали активные поиски альтернатив Суэцкому каналу.

При этом в качестве самого актуального варианта рассматривается канал, который должен соединить израильский порт Эйлат на побережье Красного моря со Средиземным морем. О том, что Израиль и ОАЭ работают над этим проектом, стало известно в прошлом году, известие вызвало резкое недовольство в Каире.

Хотя проект не представляется утопическим, его реализация, согласно оценкам, обойдется довольно дорого. Эксперты уверены, что рытье канала вдоль примерно 250-километрового восточного побережья Синайского полуострова путем сноса холмов на высоте сотен метров потребует в лучшем случае более 100 млрд долларов инвестиций.

Суэцкий канал на 100 километров короче этого маршрута, причем его высота над уровнем моря редко достигает 100 метров.

Египет может построить новый канал параллельно Суэцкому каналу или расширить существующий, потратив на это сумму, соответствующую одной трети стоимости проекта Израиля и ОАЭ.

Несмотря на настойчивость Тель-Авива и Абу-Даби, им вряд ли удастся сломить сопротивление Египта. Кроме того, Каир может предложить более конкурентоспособное решение.

Согласно оценкам специалистов, на Суэцкий канал приходится 12 процентов мировых морских грузоперевозок. Это цифра, которую сложно игнорировать, и все же Суэцкий канал не является незаменимым.

Что касается железнодорожных альтернатив, то здесь все большее значение приобретает Турция. Считается, что железнодорожная линия Стамбул — Лондон — Пекин, введенная в эксплуатацию в прошлом году, станет более значимой с интеграцией в китайскую систему «Один пояс, один путь».

Хотя Транссибирская магистраль, расположенная дальше на север, также рассматривается в качестве альтернативы, ее возможностей недостаточно для перевозки товаров в Восточную Азию, главным образом в Китай.

С другой стороны, железные дороги имеют решающее значение для внутренних пассажирских и грузовых перевозок, но это значение ограничено континентами.

Морские маршруты в межконтинентальных перевозках дают ценовое преимущество, и найти альтернативу в этом плане невозможно.

Эксплуатация трубопроводов обходится дешевле, но по трубопроводам можно транспортировать только жидкие грузы и газ.

В числе других стран альтернативу Суэцкому каналу ищет и Россия. В Москве в качестве альтернативного Суэцкому каналу транспортного маршрута выдвигают на первый план Северный морской путь.

Северный морской путь стал более пригодным для использования судами в условиях глобального потепления. Эксперты прогнозируют, что этот маршрут можно будет использовать на полную мощность к 2030 году.

На фоне роста экономической мощи Китая, заинтересованность в активизации Северного морского пути проявляет не только Россия, но и другие страны.

Россия и Китай, нашедшие решение проблемы в Северном морском пути, продолжат работу над этим маршрутом.

АНАЛИТИКА — Россия предлагает Северный морской путь как альтернативу Суэцкому каналу (aa.com.tr)

Кремль демонстрирует Украине, другим соседним странам и Западу, кто именно является ведущим игроком в регионе

Gönül Şamilkızı,Ekip   |05.04.2021

СТАМБУЛ

Гибридная война, проводимая уже седьмой год подряд Россией против Украины, в последние дни вновь дает о себе знать.

На сей раз к росту напряженности привело наращивание военной мощи РФ у восточных границ Украины. У линии соприкосновения ВС Украины с пророссийским сепаратистами на Донбассе вновь слышны выстрелы, руководящие лица РФ выступают с угрозами в адрес Киева, а подконтрольные Кремлю СМИ пытаются сформировать мнение о том, что «в Украине убивают русских» и «НАТО готовится к войне».

Многие эксперты и аналитики задаются вопросом: «Действительно ли Россия пытается завершить начатое 7 лет назад на Донбассе или это очередная попытка давления на Киев?»

Вместе с тем эксперты сходятся во мнении, что риск возобновления масштабных боевых действий на востоке Украины все еще невысок.

Они напоминают, что подобные витки напряженности в регионе фиксируются не впервые и Владимир Путин каждый раз дает понять, кто именно играет первую скрипку в регионе.

Причин для того, чтобы повторить «предупреждение Киеву», сегодня достаточно.

Во-первых, президент Украины Владимир Зеленский сделал то, на что не решался его предшественник Петр Порошенко, а именно пошел войной на команду Виктора Медведчука.

Кроме того, на фоне заявления президента США Джо Байдена, назвавшего российского лидера «убийцей», Вашингтон активизировал связи с Киевом.

От внимания Москвы не ускользнул также курс Киева на модернизацию украинской армии и инициирование «Крымской платформы» с целью усиления давления на Россию.

Если добавить к этому внутренние проблемы России и скандал с Алексеем Навальным, то мотивы Москвы для «игры мускулами» в регионе становятся очевидными.

Новый виток напряженности является посылом как для Байдена и Зеленского, так и для стран региона и российской общественности.

Вместе с тем полностью отвергать наличие сценария новой войны между Россией и Украиной не стоит.

Команда Путина уже семь лет раздает российские паспорта жителям Донбасса и перебрасывает на восток Украины наемников, пытаясь повторить сценарии Абхазии, Южной Осетии и Крыма.

Поэтому игры «в эскалацию напряженности» будут повторяться периодически до тех пор, пока Москва не добьется желаемого от Киева.

Не исключено также, что на фоне напряженности на Донбассе, Москва нанесет удар с другого фланга, к примеру оккупирует район, откуда осуществляется водоснабжение Крыма.

Успех планов Москвы зависит не только от решений Путина, но и от решимости Запада к противодействию политике России.

[Автор книги «Крымский огонь» на тему российской оккупации украинского полуострова Генуль Шамильгызы]

АНАЛИТИКА — Напряженность в Украине и цели России (aa.com.tr)

Была высока вероятность того, что Греция и греческая община Кипра в рамках саммита окажут давление в вопросе введения санкций против Турции

Aslıhan Alkanat-Yunus Mazı,Aynur Asgarli  

СТАМБУЛ

Основными темами повестки прошедшего 25-26 марта саммита лидеров стран ЕС стали вакцинация против коронавируса нового типа, цифровизация и отношения Евросоюза с Россией и Турцией.

До начала саммита президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган провел переговоры с главой Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен, а министр иностранных дел Мевлют Чавушоглу — с главой дипломатии ЕС Жозепом Боррелем. По итогам переговоров были даны позитивные сигналы в вопросе развития сотрудничества.

Европейские дипломаты отметили, что ЕС приветствует начало предварительного диалога между Турцией и Грецией, а также снижение напряженности в Восточном Средиземноморье. Боррель, в частности, заявил о возможности проведения многосторонней конференции по Восточному Средиземноморью, по итогам которой стороны могут разработать совместный координированный подход.

Существовала высокая вероятность того, что Греция и греческая община Кипра в рамках саммита окажут давление в вопросе введения санкций против Турции. Однако очевидно, что Евросоюз не желает вводить антитурецкие санкции. Это говорит о том, что политика Турции по Восточному Средиземноморью не только оказала позитивное влияние на отношения Анкары и Брюсселя, но и способствовала снижению напряженности и недопонимания среди стран ЕС.

Итоги саммита продемонстрировали намерения Евросоюза продолжить развивать отношения с Турцией по принципу «кнута и пряника». В качестве «пряника» ЕС предлагает обновление соглашения о Таможенном союзе и безвизовый режим. С другой стороны, акцентируя внимание на кризисе в Восточном Средиземноморье, Евросоюз заявляет о возможности «поэтапного и соразмерного развития связей с Анкарой, которые при необходимости можно вернуть на исходный уровень». Подобные заявления и критику внутренней политики Турции можно считать «кнутом».

Для полноценного членства Турции в ЕС важно, чтобы страны перестали отчуждать Турцию и говорить на языке угроз, стремились развивать отношения рационально, на основе принципа равенства. Однако это чревато тем, что власти могут потерять голоса ультраправых избирателей.

Аслыхан Алканат, выпускник факультета политологии и международных отношений технического университета Йылдыз, учащийся докторантуры факультета международных отношений Стамбульского университета Медениет

Юнус Мазы, выпускник факультета политологии и философии Билефельдского университета, магистр факультета Европы и международных отношений Турецко-немецкого университета.

АНАЛИТИКА — Саммит лидеров ЕС и будущее отношений Турция — Евросоюз (aa.com.tr)